說到快遞行業，目前的中國可以說領先全球，不僅能保證運輸時間，同時也能保證可以送達任何地區。因此中國的快遞除了三通一達之外，還有順豐和中國郵政，這也是為何在中國的大街小巷，乃至偏遠山村均能看到各個快遞送貨車的原因所在。沒有想到的是，美國作為全球頭號強國，運送快遞的時候，還使用燃油車，尤其是在紐約這座大城市中，經常能看到快遞車加入堵車長龍之中。
對此美國決定做出改變，根據媒體報道的訊息，近段時間紐約一名議員在試駕了電動三輪車之後，揚言這是紐約快遞的未來。並且將會為UPS快遞公司配備這種電三輪，方便快遞員運送快遞，減少美國民眾網購收貨等待時間。當然，這並不是美國首次推出電三輪，曾經從2012年開始，美國多家快遞公司為了節省運輸成本、減少碳排放，擺脫對貨車的依賴，因此在某些地區進行電三輪試點推廣。因為早在2009年至2016年期間，UPS快遞公司斥資7.5億美元，讓燃油車加入快遞行業。可是隨著環境汙染越來越嚴重，交通擁堵也影響快遞行業的發展。
在這種情況下，UPS只能選擇採用電三輪送貨，可是這種電三輪和中國的快遞三輪車完全不同。UPS購買的電三輪價格高達8萬美元，而且還是電動和腳踏兩種驅動方式，貨櫃也比較小。如果是一些大型貨物，基本上沒有辦法透過電三輪進行送貨。那麼為何UPS還要採用電三輪？因為在紐約擁堵的街頭，快遞員駕駛電三輪送貨，不僅不需要支付停車費，同時也不用擔心大堵車，並且還能透過市內1400英里，也就是2253公里的腳踏車道行駛。只不過想要在UPS當一名快遞員，不僅需要接受崗前培訓，同時在市內的行駛速度不得超過每小時24公里。
面對美國紐約此次亮相的電動三輪車，很多網友被逗樂了，聲稱：這不是中國的三蹦子麼？早已在國內遍地開花。如果說電三輪是美國快遞界的未來，那麼中國早已領先全球。畢竟中國快遞使用電三輪的時間，絕對要比美國早得多。更為重要的是，美國網友對此並不看好，因為紐約市每天的快遞數量非常大，平均每天可能需要運送150萬件包裹。可是電三輪每天的運送量確實有限，最多能運送150個左右，而100輛電三輪，每天最多能運送1.5萬件左右。
這與紐約每天的快遞派送量相比，真的是杯水車薪，而且還無法運送大件快遞。這就意味著，雖然紐約要讓電三輪開始試運營，但是目前投入的數量太少，完全無法承擔每天的快遞運送任務。甚至還有的美國網友認為，如果採用電三輪，如何解決安全問題？畢竟在美國經常發生運送快遞的火車被盜情況，誰能保證電三輪不會被盜？而且在更多的網友看來，紐約使用電三輪送貨，也許很多美國人的收貨時間會延長至30至40天左右。此舉完全能夠間接影響到美國電商發展，不知道面對這種情況，UPS又該如何處理？
（文/華強）
