2022年的春節假期一轉眼就過去了，想必各位“老鐵們”是不是都陸續返崗復工了呢？那麼相信在座的各位都在這祥和的假期氣氛當中走親訪友、自駕旅行，或者遊遍祖國大好河山.......可說回我這臺沃爾沃XC60（以下簡稱“XC60”）卻在這段時間裡鬧出了不少問題。那麼，本期就為大家介紹一下我的XC60是如何在春節假期“生病”又“滿血復活”的，同時在2022新的一年裡也祝願大家新年快樂！
車型名稱：2017款沃爾沃XC60亞太（智進版）
車身級別：中型SUV
發動機：Drive-E T5 2.0T渦輪增壓
變速箱：愛信8AT手自一體
懸掛系統：前麥弗遜後多連桿
行駛里程：62680公里
問題與故障回顧
我的駕駛水平自認為還是嫻熟的，不會開得很快更不會佔著道路“龜速爬行”，用車環境一般就是在城區行駛，偶爾當然也會出個遠門，我相信這也是大部分車主們的用車環境與習慣了。而開著這樣一臺6萬多公里的“老車”，以正常家用車每年行駛1萬公里來說並不算“老”，它也是正值“青壯年”的車齡，同時還不缺乏日常的維護與每年的保養。但即便是這樣，這臺XC60也多多少少還是出現了毛病，而且就在這個春節期間也開始“倦怠”了。
首先是油耗方面，我認為它的油耗相比以前偏高了一些。拋開客觀因素，從日常駕駛油耗狀況來看，儀表盤顯示資料基本都在12L/100km以上的油耗水平，有時甚至會超過這個範圍。總之，近期這臺車駛入加油站的頻率開始增多，也自感油耗是偏高的。
其次是冷啟動困難。我居住於南方，特別是在這冬季早晨，按下點火按鈕發動車子，明顯就能聽出這臺XC60的“咳喘”，它的點火也不再像以前新車那樣敏捷和乾脆，著車前的一剎那還是能聽見多餘的延遲聲，我就知道它已經到了該保養的時間了。
第三點是發動機抖動，也是這臺XC60目前遇見最為複雜的問題。城市道路行駛狀態下，在早晨冷啟動發動機後車輛開始變得不穩定，開啟機蓋檢視機身本體晃動幅度過大，機腳也開始隨之震動，從而傳導到方向盤，座艙內的噪音也跟著大了起來
。經過半分多鐘的“原地熱身”，怠速才變得平穩，或者行駛了一段距離，它的抖動狀態才逐漸降低，然而這個狀態下的發動機也並沒有任何報警提示。而在春節期間的出遊，特別是高速道路行駛狀況下，大約車速保持在120km/h，這一路上它的運轉就像某個缸體不工作，動力輸出上會稍有延遲，身體也能感受到它的抖動是依然存在的（時不時感覺像是在開拖拉機），加上後輪又被釘子扎漏出現了胎壓報警，所以也把車速降低到了90-100km/h的區間。下到服務區休息時，開啟機蓋，裡面還伴隨著刺鼻菸霧冒出，儀表盤跳出顯示：“無機油壓力 請停止發動機”。心想不會就這樣趴窩了吧.......所以，這一路的旅途下來別提多鬧心了。
再一個，就是發動機積炭。這個很常見也很好理解，就是車子在日積月累的行駛下，汽油在缸內燃燒不完全而產生的焦灼物質，附著在缸體的進排氣內部會導致車輛效能降低。積炭也是老生常談，所以不過多贅述了。而我的這臺XC60，也是後期拆修檢查發動機內部時才得知是第二缸的積炭最為嚴重。
最後就是發動機部件漏油，這也是平時用車最不易察覺的問題，卻又是至關重要的。不勤於檢查機體內部還真是不易察覺，當拆卸時才發現各部件的油液有滲漏情況。渦輪增壓器存在漏油，正時皮帶和鏈條漏油，舉升機升起底盤後也在滲油......所以這一系列的漏油問題還真是不少。
保養與維修彙總
經過修理廠的檢測，再結合文中上述提及的問題，由此看出這臺XC60大大小小的“毛病”還是比較多的，一時半會短時間內也無法處理完善。那麼與修理廠技師來回溝通後，最終解決的方案主要就是先處理發動機抖動問題，更換已經耗損的部件，以及進行基礎保養。由於這樣的問題又剛好發生於春節期間，維修工期總共持續了6-7天，而此次進廠維保所涉及到的主要專案如下：
保養內容：更換機油、機濾、傳動油、制動液、防凍液、電瓶、火花塞、點火線圈等
維修內容：渦輪修復、積炭清理、正時皮帶鏈條、各部件油封、四輪定位等
“復活”後的總結
最後，“窩窩”還不至於“趴窩”，把我們丟在寒冷與車來車往的高速路上。到目前，這臺XC60也陪伴了我和家人們6年多的時光，總體來說對它的表現還是很滿意的。比如這臺車的動力充沛，底盤調校依舊很歐洲車，有韌性，不鬆散，主動安全配置方面也更是沒得說.......所以日常駕駛上也讓我信心十足。經過此前一週的進廠修復後，目前XC60的狀態也是“支稜”了起來，車子各方面變得響應迅速、發動機運轉平穩、換擋順滑、行駛狀態良好。
對於這樣一臺正值“青壯年”的XC60，車身部件已經磨合完畢，有些零部件也到了它的更換生命週期。也是在這個用車階段，日常的維護保養以及關注日常的車況都無可厚非，每一次把愛車開進修理廠，也是一次相互加深瞭解的過程。
