日前，乘聯會公佈了1月最新的銷量資料。高階SUV方面，依舊是BBA的天下，賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L依舊穩居前三。而作為一二線豪華的“分界線”，特斯拉Model Y銷量增幅十分可觀，不僅差一點將奧迪Q5L攆上，同時也是成為了國產造車新勢力面前難以逾越的一座大山。此外，一直穩居前列的大眾途昂，如今已經成為了榜單的守門員。下面，《CAR路里》就帶大家一起來看看。
先來看看榜單前三，當去年年底特斯拉Model Y、理想ONE霸佔榜單冠亞軍時候，不少人紛紛感嘆新能源的時代已經到來，但是從1月的銷量來看，很明顯，國內高階豪華SUV的市場依舊是BBA的天下。而且從賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L的銷量來看，基本上都保持著一定的增長態勢，足以反映出晶片短缺問題已經得到了比較好的緩解。
雖然特斯拉Model Y排在榜單第4位，但是其銷量同比增幅達到896.8%至16358輛，表現十分可觀，差一點將稍顯“掉隊”的奧迪Q5L攆上。不過說到這裡，比較有意思的是，1月國內特斯拉銷量為19345輛，但是Model Y銷量就達到了16358輛，也就是說，Model 3當月3000輛都不到。一方面不排除特斯拉內部進行了產能調整，而另一方面也足以反映出國內消費者對於SUV車型的偏愛。
正是因為特斯拉Model Y這座“大山”的存在，讓理想ONE、蔚來ES6等國產造車新勢力車型始終難以嶄露頭角。而作為榜單中唯一一款銷量破萬的國產車型，理想ONE更是撐起了一個品牌。雖然網上對其褒貶不一，但是就目前情況來看，增程式或許是目前的最優解。
至於蔚來ES6，也是成功擠進榜單前十，力壓一眾二線豪華品牌。作為蔚來的主銷車型，蔚來ES6佔據品牌銷量的半壁江山，但是論單一車型銷量，相比對手們還是差了一些火候。不管是品牌向上，還是產品走量層面，蔚來現階段給人一種“高不成、低不就”的感覺。
順著視線看看榜單後幾位，以往作為一線和二線豪華SUV分界線的大眾途昂，當月表現有點差強人意，同比下滑40.3%至4836輛，成為了榜單的守門員。據筆者瞭解到，新款途昂前不久才上市，目前終端優惠僅有7000元左右，和以往動輒3萬元以上的優惠力度相比顯然沒啥誘惑力，估計想要買它的潛在消費者都在持幣觀望了。
再來說說二線豪華SUV的代表，凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60，單從銷量來看，兩者其實不相上下。其中，凱迪拉克XT5上下浮動不大，基本上保持了往年的水平。相比之下，沃爾沃XC60就下滑比較明顯，同比下滑近3成，雖然終端優惠幅度達到6.8萬元，但是消費者依舊不買賬，或許還是得從沃爾沃自身找問題了。
寫在最後
透過1月銷量來看，至少是現階段，國內高階豪華SUV依舊會是BBA的天下。但是需要注意的是，稍顯“掉隊”的奧迪需要加把力了，不然會被對手們攆上了。而從榜單車型數量構成來看，光新能源車就有3款，而且排名均比較靠前，意味著新能源已經開始對傳統豪華展開衝擊了。但是要想完全取代BBA，怕是還要些許時日。
