電車匯訊息：之前和老家的朋友聊起來，抱怨說在小城市上下班堵得不行，SUV佔地不說使用率也不高，還不如來個五菱的宏光MINIEV，便宜好用，不管在哪裡都可以穿梭自如。近幾年，五菱小神車的訊息不請自來，銷量連續衛冕冠軍也確實說明了在產品研發之初切實抓住了消費者的痛點。
近日，正好有機會可以體驗下北京門店的五菱小車，不過這次體驗的是五菱高階版的NanoEV，第一眼看到時覺得也太mini可愛，感覺像騎腳踏車一樣的幻覺，僅倆座新能源車的定位設計，這不就是給單身主義定製的麼？當然也通配情侶、夫妻、朋友等倆人主義，不管從外飾、內飾、車內空間、收納置物的細節末梢，在有條件的前提下是一個不錯的選擇，我們一起先睹為快。
整個車型的線條方正小巧很流暢，大膽的撞色設計很有時尚感，2497*1526*1616mm的長寬高尺寸比例，軸距為1600mm，既保持了不到2.5米長的小巧車身的靈便又將車內空間合理利用。據瞭解五菱NanoEV有電競白、街舞藍、嘻哈黃、數碼灰四種車身色，這次拍攝主角是街舞藍，除了標配的同色車頂，嘻哈黃、街舞藍可選配數碼灰車頂，電競白、數碼灰可選配科技黑車頂，共八種新潮配色，消費者有更多配色選擇。
簡約的審美，去繁從簡設計，以獨特亮黑裝飾橫貫車頭，左右對稱的C型元素結構呼應整車立體層次線條；整合透鏡大燈、霧燈和日行燈於一體的前燈組；車輪搭配“X”字形輪轂裝飾件，後視鏡採用車身色搭配亮黑拼色。
車尾六邊形設計的後窗被紅色飾條勾勒，下方與前臉呼應的亮黑裝飾件巧妙將尾燈嵌入兩側，尾部造型很有美感，另外，下翻式的車尾門，其稱重達到100kg，可以臨時當凳子、桌子、餐吧都可以，後備箱的空間不小，可以放進倆個24寸的行李箱，倆人的收納足矣。
一眼被吸引的是有些像望京SOHO，是著名建築師Zaha Hadid的作品，建築型的懸浮開放式中控區域，線條很美，鏤空形態為車內提供了更開放的儲物空間，且採用柔軟、摩擦力強的材質避免加速時物體掉落。
織物與皮革相拼的蝴蝶式包裹座椅，依託“蝴蝶式”設計，座椅椅背、椅墊支撐性得以強化，使人體兩側的腰部以及背部能夠有良好的側向支撐性，在高速行駛狀態下帶來極致舒適和更多安全保障，座椅還可以4向調節。
搭載7英寸彩色液晶組合儀表，多功能方向盤將大部分功能按鍵整合在方向盤及其周圍，更具科技感；懷擋結構設計帶來Buff加持般操控快感，觸控式空調按鍵增添指尖樂趣；搭配冷暖空調，車載藍芽、車載收音機、單側揚聲器、閱讀燈、遮陽板等豐富配置。
五菱NanoEV麻雀雖小五臟俱全，尤其是儲物空間讓你想象不到，車門扶手、專用掛鉤及卡槽、副駕駛座椅內隱藏式空間等多處空間可滿足用車時的儲物需求；倆處隱藏式掛鉤可便捷掛上女孩的精美包包、愛喝的奶茶，以及男士的太陽鏡；副駕駛座椅的可放倒功能也為大件物品放置提供了更充裕的空間。
五菱NanoEV系列車型配備駕駛員安全氣囊，主副駕三點式安全帶，副駕駛座位還設計了副駕兒童保護鎖及ISOFIX兒童安全座椅介面；有趣的細節是剎車和油門用了“+”和“-”的符號來提醒剛開始駕駛的消費者。
還配備了行車自動落鎖、行車自動解鎖裝置，全系車型中如ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、坡道輔助、EPS電動助力轉向、低速行人警示系統、後倒車雷達及胎壓監測系統等一應俱全，此外，ESC車身穩定系統、EPB電子手剎、倒車影像則為使用者的行車安全提供了更多保障。
同時，車身使用超高強鋼和高強度鋼的比例達40%以上，車身鋼結構有8處運用超過1500兆帕的高強度熱成型鋼材，滿足超過800項國家汽車安全標準及587項電動汽車相關標準，包括整車及關鍵零部件，如動力電池安全試驗、高壓電器安全試驗、安全碰撞試驗、整車涉水試驗等。
據悉，NanoEV系列車型綜合工況續航里程為305km，最高車速可達100km/h，此係列不高度依賴充電樁，可以直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電。充電時長13.5小時左右，同時還可選裝配備更高功率充電機（6.6kw），縮短充電時間至4.5小時。
整體來說，4.98萬起的兩座新能源五菱NanoEV針對追求年輕群體還是有很大的空間的，如果價格還能再優惠優惠，受歡迎度會更高。
文章摘自 電車匯 20211213 發自北京
