前幾天有個朋友打電話問我25萬內買什麼車好，我想都沒想直接說十代雅閣，年輕運動的外觀設計，不錯的動力和操控，省心還省油，推薦給朋友絕對不會對錯的，不過最關鍵的還是它好改，無論是改件還是案例一抓一大把。
小智的這輛十代雅閣是在19年買的，當時選車的時候看中了豐田銳志和十代雅閣，試駕之後發現雅閣無論是在動力上還是空間上都比銳志好，他便將這臺十代提回家了。
著急要改裝的他，車都還沒落地就已經買好了輪轂。“我最初是玩絞牙的，但是心裡一直把氣動當成自己的夢想。後來受到國內第一批氣動雅閣玩家所吸引才狠下心來玩氣動，而且我收的這套氣動系統正是第一批氣動雅閣玩家留下的。”
“黑色是我的幸運色，所以在買車的時候我首選就是黑色，雖然這個顏色非常難打理，但黑武士可真是帥呀。”
“因為當時打算參加東莞AIT改裝展，所以我給這輛雅閣裝上了車友的Feelair氣動避震和AccuAir氣動控制器，坐起來感覺比較舒適，升降效果也比較快，體感還是不錯的。”
沒有拋邊鈴的氣動是沒有靈魂的，小智便給這臺雅閣換上了19寸Jacks定製的2片鍛造輪圈，前9.5J後10.5J。
氣動+拋邊鈴，好像還差最後一道菜，那就是包圍，裝上雅閣車主最愛用的Yofer650包圍，讓稜角分明的雅閣更具殺傷力。
去完AIT之後，因為日常使用上的問題，小智第一次萌生了還原的想法，只不過在團隊的勸說之下才堅持下來。
既然選擇了堅持玩氣動，就把姿態進行到底，乾脆把傾角直接做到了前-8°後-10°。為了改這個傾角車主也是花了不少心思，本來家附近的改裝店就不多，會改氣動的更是少之又少，所以每次對氣動系統進行除錯都要跨市去調，相當麻煩。
“最難忘的就是調這個傾角，當時師傅從早上9點開始調到凌晨3點做完四輪定位非常辛苦，幸好我的女朋友在隔壁一直陪著我，不過在改好的那一刻等的時間全值了，太帥了！”
羽翼大燈+燻黑燈膜在黑夜的時候把整輛車的前臉裝飾的非常犀利，純粹是為了好看，至於亮度嘛，不開遠光都不覺得開了燈。（可能有點誇張，但燻黑燈膜確實有影響）
這臺雅閣安裝了RES全段排氣（帶三元），平時不吵不鬧，只會在不影響其他人的前提下自嗨一下。
“這輛車我最喜歡這個造型了，全車黑化配上4顆銀色輪轂就像黑西裝配亮皮鞋的感覺，這個造型簡直沒的說了，已經是我能力範圍內的極致了。”
自從換上了氣動以後，這臺車去遍了廣東周邊大大小小的聚會，本田的躁夢節，東莞AIT改裝展，佛山的Elite party和珠海潮車節都有它的身影， 做盆栽、玩鑽桿沒有它不會的。
在珠海潮車節裡，這輛雅閣還獲得了鑽桿氣動組的亞軍，用來致敬這段“玩車經歷”再好不過了。
為什麼要我用上雙引號？這輛車在投稿之前已經還原了，具體理由也很簡單：這輛車是小智的唯一一輛車，帶著氣動出遠門總會擔驚受怕。未來可能也不會再去改這輛車了，它在我心裡已經達到了最好的模樣，再改也就只能無限接近於這個樣子。
其實改車的過程比結果更重要，因為有種經歷叫曾經擁有。
