2022年2月15日，F1賽車中的威廉姆斯車隊亮相了全新FW44賽車，並且採用了全新塗裝亮相。作為F1賽場上的老牌車隊，由弗蘭克威廉姆斯爵士創立，在幾十年的征戰中有著輝煌的歷史，但隨著競爭對手不斷強大，車隊也在財政壓力下艱難前行；最終在2020年被美國私人投資公司Dorilton Capital收購。
威廉姆斯FW44賽車
而全新亮相的FW44賽車是收購之後的第二款賽車，全新的塗裝主色調還是以藍色為主，而在前翼、進氣口等處紅色點綴。而整體而言這臺車和紅牛RB18賽車一個套路，就是在原型車上進行了部分修改加上新塗裝而已，所以新車具體還是要等到開賽才能知道。
而2021賽季威廉姆斯車隊有著不錯的表現，全年共獲得23個積分，排在車隊積分榜第八名；並且喬治·拉塞爾還在比利時站獲得F1生涯第一次領獎臺，雖然說拉塞爾這次領獎臺第二名成績得益於持續不斷的大雨，但週六排位賽開車地球組賽車的拉塞爾卻表現神勇獲得第二的好成績，可以看出他的實力還是值得肯定的。所以在2022年拉塞爾也順利進入到梅賽德斯賓士，與七冠王漢密爾頓搭檔征戰全新的2022賽季。
在拉塞爾被選人梅賽德斯賓士車隊之後，來自紅牛車隊預備車手亞歷山大·阿爾本將加入威廉姆斯車隊，與加拿大富二代車手尼古拉斯·拉特菲搭檔征戰2022賽季。說道亞歷山大·阿爾本這位泰國籍的車手在F1的生涯可謂跌宕起伏，首先他在2019年加入小紅牛車隊，並在巴林站、中國站都獲得積分，隨後在比利時站就被提升至大紅牛車隊，替換掉表現不佳的皮埃爾·加斯利。
亞歷山大·阿爾本與尼古拉斯·拉特菲（左至右）
拉塞爾新賽季將搭檔七冠王漢密爾頓
阿爾本終於可以迴歸賽道
而到了2020年阿爾本也有一些高光表現，托斯卡納站超越丹尼爾·裡卡多獲得季軍，拿到F1生涯首個領獎臺，在巴林站同樣登上領獎臺獲得第三。不過被升至大紅牛車隊之後，阿爾本表現並不穩定，所以在2021年就被塞爾吉奧·佩雷茲換下，成為了紅牛車隊預備車手。
至於威廉姆斯車隊另一位車手加拿大富二代尼古拉斯·拉特菲，在車隊的兩個賽季表現比較平淡，但是在2021賽季阿布扎比收官戰上，在最後幾圈時與米克·舒馬赫在9號彎纏鬥導致失控撞牆引發安全車，這也導致漢密爾頓與八冠王擦身而過。而這一站比賽導致的“安全車事件”也把拉提菲推向了輿論漩渦之中，他被漢密爾頓的車迷網曝了。為此他也表明自己真的無意發生碰撞，並在社交平臺上進行了道歉。
編輯總結：阿爾本能夠在2022賽季再度迴歸車手席位，併為老牌車隊威廉姆斯車隊效力著實不容易，也希望他能夠把握好這次機會，讓自己的表現更加穩定，而不是上下起伏玩過山車。另外表現穩定的拉提菲也將開著全新的FW44賽車繼續為自己的首個領獎臺而戰。
顯然現在的威廉姆斯車隊還沒有叫板火星車的實力，但穩定提升車隊的整體實力才是關鍵，畢竟在F1賽車的歷史中，有一個傳奇車隊，它就是威廉姆斯車隊。
