今天試一臺奧迪的V6自吸轎跑車——稀有的2.8L帶quattro四驅的奧迪A7。
上代A7的早期版本，一共有三種動力總成。2.5自吸+CVT+不帶quattro四驅。2.8自吸或者3.0T機械增壓+7雙離合+quattro四驅。這臺是比較少見的2.8自吸版本，賬面資料150千瓦，280牛米，零百8.3秒。
別看零百略慢，由於這臺6缸自吸發動機的低扭充沛，且變速箱匹配非常好，再加持上quattro全時四驅，實際開起來是順暢又有勁，非常得心應手。
而且末代自吸，配上經典的溜背造型，也是非常有收藏價值的。
內飾也同樣是經典的機械科技風。銀黑的配色，機械質感滿滿的旋鈕，層次分明的儀表盤，自動升起的螢幕，都讓人著迷。
自動空調的溫度直接刻在面板上。
切歌也是實體按鍵，相比後期的旋鈕左右搖擺，更加經典。
儀表盤的兩個圈是“凸”出來的，既有力量感，又層次分明。
自動升降的中控螢幕則是點睛之筆，機械科技風立馬拉滿。
主駕車門上的兩個童鎖，則很好的詮釋了這臺車的定位。拉風帶娃兩不誤，哈哈。
實際開起來，懸架的狀態也非常好，沒有明顯的鬆散感，一點兒也不像2015年12月上牌，6年車齡，9萬公里的樣子。上架檢查，減振器輕微滲油，結合開起來的感受，可以先不用更換，下個保養週期檢查一下即可。
機械狀態也很好，只有耗材級的氣門室蓋墊有滲油，如果打算長期持有，建議提前換掉，1560元。
還有一些小修整，比如菸灰缸回位，更換油箱電機等，我們都會在車價內修掉。再就沒有什麼可以修整的了。
皮質的損耗也不大，車內亮件的劃痕也不多。
腳底應該也都被原廠腳墊保護，地毯成色也不錯。
四個輪轂也都沒什麼大的磕碰。
要說美中不足，是方向盤有一些油光。但瑕不掩瑜，後期重包一下即可。
配置方面，當年72.8萬的指導價，該有的配置也都有，尤其是 BOSE音響，相當給力。
前後攝像頭+倒車雷達也非常方便。
備胎還是嶄新的。
做個總結吧。預算大二十幾萬，買個6缸自吸的轎跑車。經典機械科技風的奧迪A7是個不錯的選擇。而這臺2.8自吸加持quattro四驅的稀有版本，內外成色都不錯的車子，就更值得一看了。
