雪鐵龍在國內可以說是舉步維艱，旗下的車型銷量並不是很好，而且4s店也是越來越少，那麼，作為緊湊車型的雪鐵龍C3L到底產品力如何呢？為什麼銷量會如此差？接下來進行解讀，直接拿頂配，也就是2020款 190THP 自動耀升版（指導價10.59萬）為例。
前臉方面，橢圓形的格柵，還有由雪鐵龍標誌進行鍍鉻貫穿的鷹眼造型大燈，兩側的日間行車燈起到了很好的點綴效果，既能提高日間的辨識度，也讓整車的前臉顯得比較精緻。
翹起的尾部，配上層次不是很分明的線條，尾部有點一言難盡，算是跨界吧又跨的不徹底，三廂轎車吧，有翹起個尾部跟線條拉高，尾部的顏值有挺多人不太理解。
車身尺寸上，長寬高分別是4505/1748/1513mm，軸距是2655mm，尺寸並不算太大，所以後排的乘坐空間並不算寬敞，腿部的空間略顯緊湊，特別是在滿載的情況下，能明顯感覺到，中間的乘客會顯得比較壓抑。
後備廂空間表現的還可以，內部比較平整，可以放入3個到4個20寸的行李箱，而且邊角位置還可以容納其他小件的物品。
內飾方面，採用樸實的設計，配備了9英寸中控大屏，整體無功無過，並沒有年輕化的設計，功能上有carlife、語音識別控制系統和車聯網等功能。
配備了後駐車雷達和倒車影像，這兩個功能比較實用，但是沒有定速巡航相對比較遺憾，因為該配置已經是頂配車型了。被動安全上配備了主副駕駛的安全氣囊和側安全氣囊，硬性安全配置沒有減少。
採用皮織混搭的材質座椅，黑色和白色的搭配相對沒那麼單調，但是不支援電動座椅調節，舒適性一般，配備了普通的單個天窗，天窗的透氣功能還是很實用的。
動力方面，搭載1.2T發動機，最大馬力116Ps，最大扭矩190N·m，匹配6擋雙離合變速箱，無功無過，該動力跟普通的1.5L發動機動力接近，相對還是比較弱的動力。
懸掛上，採用前面麥弗遜式獨立懸掛，後面是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，整體的轉向靈活，車身不是很長，所以整體的側傾表現不錯。
總結：雖然是頂配的車型，但是配置並不是很豐富，再跟同級對比中，不佔優勢的，特別是這動力和配置再加上10.59萬的價格，整體的價效比並不是很高。
