文：懂車帝原創 李德喆
[懂車帝原創 行業] 2022年1月7日，上汽通用汽車公佈了2021年度銷量成績單。儘管受到行業整體缺芯問題的影響，但上汽通用汽車在2021年仍穩居車企銷量前三名，旗下別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌合計銷量超過133萬輛，公司銷售結構與銷售質量不斷最佳化，經營質量也持續向好。
三大品牌中高階車型銷量佔比提升
眾所周知，過去的一年汽車行業晶片短缺給國內各大車企都造成了不同程度的影響。上汽通用汽車在去年積極整合資源，努力減少供應缺口，保證重點車型的產能和市場供應。
別克GL8累計在華銷量達150萬輛
分品牌來看，別克品牌在2021年全年銷量達82.8萬輛，旗下中高階車型銷量佔比達到60%。MPV市場“常青樹”別克GL8系列在去年再度重新整理銷量紀錄，銷量同比增長8.4%，在中國市場累計銷量突破150萬輛。與此同時，旗艦SUV——昂科旗在去年銷量同比大漲47.2%，繼續穩居合資品牌中大型SUV銷量第一陣營。昂科威S銷量同樣較上年翻番。去年9月上市的別克威朗Pro及威朗Pro GS銷量累計超過2.6萬輛。
凱迪拉克全年銷量同比實現正增長
凱迪拉克品牌在2021年銷量同樣實現正增長，全年累計銷量達23.3萬輛。主力熱銷產品CT5在2021年銷量同比增長37.9%。XT6銷量同比大漲43.1%，其也繼續穩居大型豪華SUV細分市場市佔率的前列。值得一提的是，凱迪拉克在去年11月開啟預售的豪華純電動中大型SUV——LYRIQ預售1小時便收穫2000張訂單，預售一個月訂單超過5000輛。
雪佛蘭開拓者銷量同比增幅達到37%
雪佛蘭在2021年迎來品牌成立110週年。在市場表現方面，由邁銳寶XL、開拓者和探界者組成的大車銷量佔比提升至48.3%，同比提升15個百分點。其中，雪佛蘭邁銳寶全年銷量同比增長12%，開拓者銷量同比增幅也達到37%。
同樣值得注意的是，在去年我國新能源汽車市場迎來井噴式增長，上汽通用汽車旗下新能源車型銷量增幅也尤為明顯，像雪佛蘭暢巡在去年全年銷量同比大漲91%。上汽通用汽車也成功躋身合資品牌新能源車銷量前三名。
智慧電動化成果將加速落地
2021年，上汽通用汽車啟用了全新司標，展現了老牌合資企業積極轉型擁抱新賽道的決心。
上汽通用汽車奧特能工廠於去年竣工投產
去年4月，上汽通用汽車公佈了“新四化”領域的戰略佈局，承諾到2025年在電動化和智慧網聯化新技術領域的規劃投入將超過500億元。隨後，奧特能Ultium超級工廠10月在上海金橋基地的竣工投產，泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室也在去年相繼啟用。
進入到2022年，上汽通用汽車也將加快推進通用汽車全球領先科技在國內落地和升級，為消費者帶來更好的用車體驗。首先在產品方面，基於奧特能平臺的別克、雪佛蘭品牌旗下新能源產品將於2022年內陸續亮相。
上汽通用汽車將加快推進通用汽車全球領先科技在國內落地和升級
在智慧化領域，上汽通用汽車將在2022年引入全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統，加入指令變道、自動變道等新功能。今年年初，別克GL8部分車型將率先”嚐鮮“，增加ILC駕駛員指令變道功能。未來五年內，Super Cruise超級輔助駕駛系統將逐步覆蓋凱迪拉克、別克和雪佛蘭三大品牌車型。
而在智慧座艙領域，全新一代VCS智慧座艙系統將於2022年進入市場。到2025年之前，上汽通用汽車旗下三大品牌大部分新車型也都將應用全新一代VIP智慧電子架構。
基於奧特能平臺的別克、雪佛蘭品牌旗下新能源產品將於2022年內陸續亮相
寫在最後：
2022年是“十四五”發展的攻堅之年，同樣對於我國汽車產業也是至關重要的一年。合資股比放開、新能源補貼退坡都將對產業造成潛在影響。乘聯會秘書長崔東樹表示，合資車企享受中國汽車市場紅利期已過。而對於像上汽通用汽車這樣的傳統合資車企來說，則更要堅持“兩條腿”走路。在傳統燃油車賽道上要堅定高質量發展，在新能源新賽道上要主動擁抱變化，主動迎接來自新勢力和自主品牌的挑戰。面對市場行業前所未有的挑戰，上汽通用汽車要加快推進全方位創新，開拓新業務增長點，踔厲奮發，持續提升三大品牌影響力，才能在更為激烈的市場競爭中紮實前行。
