從商用車到乘用車，東風汽車在國產汽車工業的發展歷史中算是一個非常獨特的存在。正是因為東風汽車擁有獨特的造車歷史，所以在不少消費者心目中東風汽車都有著很高的地位。只不過，由於東風汽車在乘用車領域起步比較晚，所以發展起來比吉利、長城等民用汽車品牌要慢一些。但身為一家接地氣的汽車品牌，東風汽車卻在致力於生產老百姓需要的汽車，就像今天要跟各位車友聊的東風風光500便是例子。
該車是去年北京車展期間，東風汽車推出的全新入門級SUV車型，雖然定位是緊湊級SUV，但是從售價區間以及車型尺寸來看，仍舊不難發現這就是一款與寶駿510、瑞虎5X等小型SUV車型成為競爭對手的產品，因此價格親民其實也是這款車最大的優勢之一。
目前，以筆者所在的地區（四川成都）為例，東風風光500在原價5.48-7.48萬的基礎上，目前終端價格就已經來到4.98-6.98萬，而配備CVT變速箱的自動擋車型，價格也已經是6萬出頭。顯而易見，從價格的角度來看，風光500非常有吸引力。
除開價格，該車的顏值同樣有不少看點。東風風光500全車使用了年輕化的設計風格，並且還在各細節之處融入了一定的運動元素，所以整體視覺效果非常時尚簡約。例如車頭大面積的黑色中網，以及車身側面非常犀利的腰線，還有懸浮式車頂營造出的視覺效果，絲毫不比寶駿510、遠景X6等SUV遜色。且不說這款SUV主打的是三四線城市使用者群體，就算是在一線城市，相信這款車同樣能夠帶來不俗的回頭率。
雖然價格比較親民，但是在做工和用料方面東風風光500還是非常厚道。其中內飾用料方面，大部分雖然還是硬質塑膠，但皮質材質的使用以及細節處的恰當處理還是能夠看出這臺車的與眾不同。另外從次低配車型開始，風光500還配備了7英寸的中控屏，除頂配具有語音識別功能外，都支援主流的CarPlay功能。而且，這塊螢幕的UI設計和清晰度與主流車型相比，並沒有什麼明顯的差距，實際操作體驗還算不錯。
另外空間方面，定位緊湊級SUV的風光500，具有的車身長寬高也達到了4385x1850x1645mm，軸距為2655mm，資料來看要比定位小型SUV的寶駿510、瑞虎5X等車型優秀些許。所以這也就註定了在空間乘坐和實用性方面它會佔據優勢，只是，在後排座椅沒有放倒的情況下，該車僅具有318L的載物容積還是有點小，僅能夠滿足基本家用，無法承擔更大的載物需求有些遺憾。
空間基本夠用的同時，動力方面風光500也沒有多餘的部分。該車全系均使用1.5L自然吸氣發動機，僅具有最大功率116馬力最大扭矩147.5牛米，這款發動機是東風汽車使用菲亞特技術打造而來，穩定性和可靠性都很出色。變速箱方面匹配的是5擋手動或CVT變速箱，與同價位車型相比沒有太大的區別。但是與普通車型相比，風光500給出的7年或15萬公里超長質保方案卻有很大優勢，因為這其實就在暗示7年內這款車不用怕開壞，且開壞了有廠家買單，對使用者來說就是好訊息。
整體看東風風光500其實並沒有多少槽點，它的綜合表現也還算不錯，只是有些可惜的是，為了節省成本，它的中低配車型並沒有搭載ESP車身穩定系統。換言之，一旦行車途中出現緊急避讓的情況，東風風光500中低配車型出現側滑現象的機率會增加，安全係數也隨之降低。因此，若真是選擇這款車型的話，我們還是更加建議入手帶ESP的高配車型。
在這個價位下，能夠提供七年質保的汽車真的很少，東風風光500能夠做到這點還是非常有吸引力。對打工一族來說，買車就是想選擇實用性強、價效比高，而且售後有保障的產品。其他不敢說，就這三方面風光500表現還是不錯，若對用車質感和舒適性沒有太大要求的話，東風風光500算是比較合適的選擇。
