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20多萬華為賽力斯SF5汽車實體店初體驗,能超越特斯拉?

最近貴陽新開了一個商場,浩南逛街的時候恰巧看到華為實體店,展廳裡不僅有華為數碼產品,旁邊還有華為賽力斯SF5展車,懷著好奇去體驗一下。

20多萬華為賽力斯SF5汽車實體店初體驗,能超越特斯拉?

銷售顧問服務很好,介紹了很多功能,猛地一看這車還挺好看的。

20多萬華為賽力斯SF5汽車實體店初體驗,能超越特斯拉?

看習慣了油車,這種電車的前臉設計需要適應,個人感覺還行,不過這個車標沒有感覺到好看的點。

輪轂的設計還不錯,整體來說外觀它有SUV該有的樣子,沒有特別驚豔的設計。

20多萬華為賽力斯SF5汽車實體店初體驗,能超越特斯拉?

來到內飾,紅色的皮革桌椅,當然還有黑色的選擇,中間有一個超大的螢幕,整體內飾比較簡單。

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令我尷尬的是,感覺中間加了一個平板電腦一樣,而且還是大黑邊的平板,中控的顏值不是很高,銷售說下一代會有全新的設計。

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和特斯拉一樣,很多功能需要在這個平板上面開啟,個人感覺沒有實體按鍵方便,尤其是空調開啟這些,中控螢幕這麼大,操作不是很方便。

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這個方向盤的設計比較中庸,內飾不夠豪華,功能雖然齊全,但是感覺總差了那麼一點設計感。

20多萬華為賽力斯SF5汽車實體店初體驗,能超越特斯拉?

來到後排,作為一款緊湊級SUV,空間表現一般,腿部距離前排桌椅只有一個拳頭的距離,頭基本上快要碰到車頂,有一點點壓抑。

20多萬華為賽力斯SF5汽車實體店初體驗,能超越特斯拉?

好在帶有全景天窗,面積很大,不過還是那種傳統的設計風格。

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車內門把手位置帶有RGB的氛圍燈,可以透過中控屏設定效果,其它細節設計並沒有突出的亮點。

20多萬華為賽力斯SF5汽車實體店初體驗,能超越特斯拉?

銷售還介紹這輛車充點電和油,可以跑1000多公里,但他是增程式電動,和理想ONE一樣,可以加油來實現長續航,零百加速在6.8秒左右,價格在21.68萬起,低配位元斯拉便宜。

整體體驗下來,感覺這輛車的做工和顏值都不如特斯拉,尤其是對標model Y車型,從設計顏值到功能上面感覺特斯拉更有優勢。

浩南自己不是很喜歡這種增程式的汽車,雖然都是綠牌,但並不是所謂純電動,燒油耐用電,續航雖然長,也節約油,不過大多數情況下用純油體驗不是很好,對此你們感覺這臺華為賽力斯SF5怎麼樣呢?

分類: 健康
時間: 2021-12-29

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