北京2022年新能源車指標額度調增至7萬個
12月29日，北京市小客車指標調控管理辦公室釋出《關於2022年小客車指標總量和配置比例的通告》。明年，北京小客車指標年度配額為10萬，其中，將普通指標額度由2021年的4萬個調減為3萬個，同步將新能源指標額度由6萬個調增為7萬個。
財聯社汽車：在“雙碳”目標的政策刺激下，推廣新能源汽車發展已經是大勢所趨。
乘聯會：12月前四周乘用車市場零售161萬輛 同比下降5%
12月29日，乘聯會資料顯示，12月，一至四周總體零售161.1萬輛，日均6.2萬輛，同比下降5%，環比11月同期增長24%。
乘聯會：近幾個月的終端低庫存，廠商促銷收緊，影響零售增速，未來情況將會逐步改善。
吉利控股：極氪品牌將為Waymo One車隊開發無人駕駛專屬車輛
12月29日，吉利控股集團宣佈，與無人駕駛技術公司Waymo達成合作，旗下高階智慧電動品牌極氪將為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，並在美國投入商業化運營。據悉，該車型基於極氪智慧出行平臺——浩瀚-M（SEA-M）架構打造，由極氪歐洲創新中心（CEVT）設計與研發。
財聯社汽車：基於浩瀚-M架構，吉利慾探索更具想象力的無人駕駛出行市場。
海馬汽車：公司氫燃料電池汽車第三代樣車已投入研發
12月29日電，海馬汽車在互動平臺表示，公司氫燃料電池汽車第三代樣車已投入研發，將採用更高功率電堆、更高效率電驅系統、更安全的儲氫技術、更長壽命的催化劑提升車輛整體效能和可靠性。公司始終持開放態度，積極開展對外合作。
財聯社汽車：發展燃料電池已經成為海馬的自救之法。
蔚來汽車：已在評估設立專屬保險產品的可能性
12月29日，針對最新出臺的新能源汽車保險條款，蔚來汽車表示，正在評估設立蔚來汽車專屬保險產品的可能性，目前尚無可進一步溝通的資訊。
財聯社汽車：車企將保險作為汽車售後服務的一部分並形成定製產品，或成為發展趨勢。
1-11月全球動力電池裝機量寧德時代市佔率達31.8%
12月29日，韓國市場研究機構SNE Research釋出資料顯示， 1月至11月，中國企業引領了電動汽車電池市場的增長。與去年同期相比，寧德時代和比亞迪分別增長了180%和192%。目前，全球前10動力電池廠商分別是：寧德時代、LG、松下、比亞迪、SKI、三星 SDI、中創新航（中航鋰電）、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源。
財聯社汽車：國內新能源汽車銷量的高速增長，使得產業鏈上游企業也一同獲利。
Model 3有望成為2021年歐洲最暢銷電動汽車
據《歐洲電動汽車報告》12月29日預測，特斯拉Model 3有望成為2021年歐洲最暢銷電動汽車。整體銷量方面，大眾汽車集團或以全年銷量30萬輛排名第一、特斯拉排名第二（Model 3銷量17萬輛）、Stellantis 第三。
財聯社汽車：隨著Model Y向歐洲市場出口的增加，和柏林超級工廠的投產，特斯拉將與大眾一爭高下。
印度電池廠商投資歐洲公司InoBat 以獲取新技術
12月29日據外媒報道，印度電池公司Amara Raja Batteries Limited宣佈，計劃投資歐洲電池製造商 InoBat Auto。這項投資將使前者能夠進入蓬勃發展的歐洲電動汽車生態系統。同時，透過初始投資，Amara Raja 將能夠獲得 InoBat 的創新電池技術。
財聯社汽車：全球電動化大潮下，對電池的爭奪日趨激烈。
（財聯社記者 劉陽整理/點評）
