各位車長老爺們大家好呀！今天我們來聊聊瑞典系裡為數不多的八級金幣重坦之一的埃米爾1951，它擁有12度俯角和比較靠譜的炮塔裝甲，在這個鐵頭俯角即是正義的時代，再配上一門擁有不解釋三連的彈夾炮，簡直不要太爽？
淺談歷史
埃米爾1951設計圖
1951年，隨著之前對於LANSEN輕坦克計劃的擱淺，瑞典軍方開始著手設計一款新的坦克，由於瑞典對法國坦克創新性的AMX-13輕型坦克充滿興趣，尤其是其創新性的搖擺炮塔設計,因此一個以法國坦克結構為基礎的埃米爾計劃（EMIL）被正式建立。後來因為博福斯公司並沒有將預想中的脫殼破甲彈製造出來，而且炮塔的穩定系統也出現了嚴重問題，EMIL計劃被宣佈停止。
火力資料
埃米爾1951的火炮資料圖
埃米爾1951之所以能躋身T1，除了頭鐵俯角足之外，這杆擁有不解釋三連的彈夾炮也功不可沒。埃米爾1951所搭載的這杆105mm炮可以在5.5秒之內爆發出1080點的恐怖傷害，這種爆發能力在眾多八級車裡雖算不上是最頂尖的存在，但也是屈指可數的。
標準的賣頭三連
優秀的俯角左右開弓
埃米爾1951的炮彈資料圖
這杆炮存在的第一個問題就是穿深不足，這杆炮的217mm穿深的APCR銀幣彈還算是中規中矩，但是問題是242mm穿深的金幣彈，彈種同樣為APCR，由於兩個彈種都是轉正只有2°的APCR，換算成AP穿深的話大概只有205mm/230mm左右，因此埃米爾1951在面一些對重甲目標時就顯得很無力了。
埃米爾1951的火力資料圖
作為一門八級坦克上的彈夾炮，屬性肯定不能太過於完美，因此埃米爾1951的炮控表現拉胯也是情理之中的。2.95秒的縮圈時間和.36的精度以及0.28/0.28/0.14的三擴係數，基本上中遠距離三中二就很不錯了，三中一還勉強能接受，最令人高血壓的是一發不中，等29秒裝完彈以後再來一輪三發全空，然後心態徹底爆炸。當然，這杆炮在縮完圈的情況下，近距離射擊的表現還是挺不錯的。
轉角斷腿三連
運氣不錯竟然能三中二
血壓升高的三中一
裝甲防護
作為一臺賣頭車，我們最看重的就是埃米爾1951的炮塔裝甲。由於他的大哥KRV頭部堅挺無比，這就給人一種錯覺：身為KRV的小弟，埃米爾1951的炮塔也應該是無懈可擊的吧。其實不然，埃米爾1951的炮塔實際上並非牢不可破。
埃米爾1951的炮塔裝甲等效在高坡賣頭時確實是挺高的，等效最低的地方也在280mm左右，基本上低於280mm穿深的炮彈很難將其擊穿。而且車體裝甲由於角度變大，100mm的首上裝甲等效在250mm以上，也不容易擊穿。高坡賣頭時，首下很難看見，所以可以忽略不計。
但是埃米爾1951在平坡賣頭時，炮塔的裝甲等效就降了下來，等效在250mm-270mm之間，很多同級車的金幣彈就能打穿。在車體裝甲方面，100mm的首上裝甲等效在200mm左右，首下等效在180mm左右，也就是說只要超過200mm穿深的炮彈，在平地上大機率會擊穿正面車體。
機動效能
埃米爾1951的機動效能圖
雖然埃米爾1951的定位不是突擊型重坦，但是它的機動能力完全不輸一眾的突擊型重坦，在裝上渦輪後，16.38的單位功率和50的極速，完全可以利用長裝填時進行中近距離的機動轉場。為了有更加良好的駕駛體驗，我還是建議各位車長點個如履平地的技能和全地形懸掛裝置的改裝，這樣，在機動性提高以後，埃米爾1951的輸出能力也有一定的加強。
總結
埃米爾1951作為一臺擁有鐵頭以及優異俯角的賣頭車，實戰中能找到賣頭位去賣頭是最好的，如果沒有很舒服的賣頭位時，或者是需要配合隊友進攻時，一定要注意進場時機，把握好輸出節奏，而且一定不要貪炮。
由於炮控稀爛，非必要時不要進行甩炮，圈最好縮到最小再射擊。要利用好自己的機動能力，不論是繞後也好，轉場也罷，去創造更多的輸出機會。玩法上，如果車長們真的掌握了這輛車精髓，你就會發現，它真的是一輛娛樂（拉高血壓）打錢樣樣行的好車。
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