從洛陽繼續往南走就要翻越一些比較小的一些山脈，這也是河南為數不多的山區吧，洛陽往南走到了河南在西南方向的最後一個市，南陽市，只要離開南陽市以後，就進入湖北境內了。
這邊的爬坡不算太長，山區是有，但是海拔落差沒有云貴川那邊那麼長和那麼大，基本上爬坡幾百米就到頭開始下坡了，這段路的爬坡基本還好，但是有一兩段還是有三度多點的坡度的路面，這樣的路面只要稍微踩點油門，電機功率就上去了，動力方面是完全沒有問題的，但是就是車輛的能耗上去了。
不過大家記著一句話，那就是有上坡，肯定是有下坡的，只不過是分時間長短而已，上坡的時候電量消耗得多，但是到了下坡的時候，電動車是不需要消耗能量的，更多的是動能回收，動能回收也就是能把車輛從高處往地處跑的勢能給利用起來，勢能透過車輛的電機反作用力下，產生電能，電能又及時的儲存到了電池裡面，這樣算下來，如果把上坡的能量消耗加上下坡的動能回收算下來的話，這樣一上一下最多能比平原地區增加三分之一的能耗。
但是對於燃油車來說，就不止這個數值，上坡消耗的汽油是固定的，但是下坡對於燃油車基本上佔不到便宜的，下坡燃油車是不能掛空擋的，如果是掛擋行駛的話，你發動機不可能停止轉動，只要是在路上行駛，都會產生汽油的消耗。
我平時用得最多的還有就是這個自動大燈功能，這是我平時經常使用的功能，基本一直都是處於開啟狀態，這個功能我用得最舒心的就是每次只要是遇到環境光線暗下來的時候，全程燈光就會按照光線的強弱自動擋打開了，進入隧道也是自動開啟的，很多朋友一般進入隧道的一般都是不開啟小燈的，但是在我看來，打開了車燈的安全性一定是直線上升的。
下完坡就到了南陽市區，我們計劃是在南陽市的國際玉城這邊駐車，也順帶著逛一下玉城，看看有沒有合適的玉石喜歡的也自己買一點帶走。
千年古剎石佛寺“始於隋，興於唐”，聞名遐邇。然而，世事滄桑，幾經興廢，如今的石佛寺鎮，卻已沒有了“石佛”的蹤影，僅剩下一座大殿破敗凋零，披滿塵垢，任憑風雨侵蝕。
我們逛著走到了後面的玉石加工一條街，這邊的玉石都是像我們雲南那邊的石料一樣，隨意地放在地上，隨時準備拿來切割使用，遠遠的看上去，這些玉石原料和我們常見的青石也沒有太大的區別，只有稍微湊上去一看，才能看得出來不同，當然了，這些體驗都是像我這樣對於玉石比較不專業的人判斷的。
就在我們逛的時候，就有一個本地的遊客用電動車拉著一大塊玉石拿過來切割，這邊操作切割的阿姨還是比較熟練地先把石料給夾住，然後問好客戶切割的位置，熟料的開啟水管，開啟機器切割。
除了加工玉石的和銷售，還有一部分是在攤位直播的主播，這些主播直播的時候都是在玉石市場進行的，也不知道他們在網上直播的銷售如何，但是在現場看到的就是沒有幾個主播，蹲在地上直播，顯得格外的冷清。
逛了一圈，我們決定進到玉石商場進去逛一逛，如果合適的話，買上一點帶走，這邊商場裡面的人氣也是很差的，幾乎是沒有遊客過來的，在賣場守店鋪的大多是都是一些上了年紀的，拿出來很多玉石，玉手鐲，反正我是不懂，看半天也分辨不出來。
最終我們買了一支手鐲，買了圖開心吧，反正也是很便宜的，都不貴。
逛完回來，就做飯吃了，今天我們和一起過來駐車的小夥伴一起吃飯，用我們前車的放電功能一起做飯吃，新能源車我最喜歡的一個功能，也是每天都在使用的功能就是車輛的對外放電功能了，這個功能只要是自駕遊的朋友我相信基本上是離不開這個功能的了。
