說起國產艦艇小餃子，經過從江南四劍客的艱難摸索，到052D和054A的大規模量產，再到055大驅的批次建造，軍迷們應該是非常有感觸的。有這段經歷的軍迷應該可以感受到，最近今年國產艦艇的下餃子進度似乎減緩了，但是仔細看看，其實今年國內的下水艦艇噸位還是很多的，可能是下輕量化82迫擊炮餃子太久了成為習慣了，也就不覺得了。今年國內入列艦艇的總噸位初步猜測在10萬噸以上，在全球範圍來說堪稱入列艦艇噸位最多的，而且明年將要下水入列的艦艇噸位也不少。
根據社交媒體報道，我們看到了2021年國內海軍入列了9艘各種型號的導彈驅逐艦，同時還有2艘國產兩棲攻擊艦以及若干潛艇、護衛艦以及海警船隻，總噸位已經超過10萬噸，在全球範圍內堪稱領先。
而這個10萬噸到底是什麼概念呢？目前英國皇家海軍的總噸位也不過40萬噸左右，其驅逐艦最先進的為45型驅逐艦，數量為6艘。也就是說我們一年新入列的戰艦噸位已經相當於四分之一個英國皇家海軍，一年之中新入列的導彈驅逐艦數量已經超過了英國目前最先進驅逐艦的三分之一。而這還是堂堂英國海軍，如果換成歐洲一般國家的海軍總噸位，那麼2021年一年入列10萬噸的規模已經相當於一個歐洲小國海軍的全部噸位了。
也難怪有軍迷開玩笑說：明年要下水一個英國海軍，服役一個德國海軍，開工一個義大利海軍，向中國海警交付一個丹麥海軍。這雖然是比較誇張的說法，但是也不難看出國內現在打造藍水海軍的過程中，硬體部分的提升非常大的，海軍噸位基本不是普通國家可以比的，整體的數量和效能都位居世界前列。如果在過個幾年，我們的主要艦艇數量上雖然還和美國海軍有一定距離，但是整體實力則已經非常接近了。
而在明年2022年，我們也已經有大量艦艇要預約入列了，比如說剩餘的多艘055萬噸大驅，目前正在開工建造的第二批054A型驅逐艦，以及國產兩棲攻擊艦的第三艘。當然，還有大家比較關心的國產航母，未來第三艘採用電磁彈射的航母大機率也會在明年下水海試，從時間來看明年入列沒有問題。雖然國產航母的噸位還未明確，但是普遍猜測會在8萬噸以上，那麼僅僅只按8萬噸計算，加上一艘3萬多噸的兩棲攻擊艦，僅憑這2艘艦艇，明年入列的艦艇噸位就已經超過了10萬噸。
不難猜測，明年雖然下水的艦艇數量不是最多的，但是質量絕對是最高的，總噸位猜測也將達到至少15-18萬噸左右。在持續多年的高速下餃子後，如今還能繼續下水大量先進的驅逐艦和大噸位的先進航母和兩棲攻擊艦，這是非常難能可貴的，不管是從速度還是質量上來看，都遠遠高於其他國家的平均水平。
總體來說，國內今年艦艇的入列已經塵埃落定，而且成績也是非常讓人歡欣鼓舞的。而我們星辰大海的目標還將在明年和未來中的每一步裡踏踏實實地實現，畢竟建設藍水海軍不是五年、十年就已經能夠完成的，完善大量艦艇和裝備建設只是第一步，更重要的還有藍水遠洋的戰略理念，其中更為具體的航母打擊群的應用和艦載機戰術方面，還有更多值得我們深入的地方。但相信以我們快速追趕的速度，不僅艦艇噸位我們擁有優勢，戰術和戰略方面也會走出自己的一片天地。
