在中國買新能源汽車有補貼，在海外很多國家也有。因為新能源汽車如果沒有補貼，價格比較貴，消費者購買熱情不高。為了刺激新能源汽車產業發展，各國都出臺了補貼政策。
本篇文章，我們就看看韓國新能源汽車的補貼金額。
原定於今年年底結束的電動和混合動力車型的購置稅豁免優惠已經延長。未來三年電動汽車購置稅減免可減免，混合動力汽車購置稅可減至明年。
12月28日，韓國內政安全部公佈了《地方特別稅限制法》修正案。計劃擴大其購置稅減免優惠，以推廣新能源汽車發展。
具體而言，電動汽車購置稅的減免將持續到2024年12月31日。電動汽車購置稅最多可減免140萬韓元（7516元）購置稅低於140萬韓元（7516元）時免徵購置稅，購置稅超過140萬韓元（7516元）時從總購置稅中扣除140萬韓元（7516元）。也就是說，購置稅隨著車價的高低而不同，但是購置稅減免的金額是固定的。
普通乘用車的購置稅為購置價格的7%（不含增值稅）。例如，購買價值5500萬韓元（29.51萬元）的電動汽車，需要繳納的購置稅為385萬韓元（20660元），但減免140萬韓元（7516元）後只需繳納245萬韓元（13147元）。
作為參考，中國2021年新能源汽車的補貼標準，“純電動乘用車續航里程在300公里以下的無補貼,續航里程300-400公里(含300公里)的純電動乘用車補貼下降至1.3萬元;400公里以上(含400公里)的純電動乘用車補貼下降至1.8萬元。”
純電動汽車購置稅全部減免。
不過韓國市場，並非所有電動汽車都有資格獲得購置稅減免。根據產業通商資源部的“環保車輛要求”，超小型、輕型、小型車輛必須滿足5.0km/㎾h以上的能源消耗效率（燃料效率）標準，並且中大型車輛必須滿足3.7km/㎾h或以上的標準。在韓國發售的車型中，賓士的中型SUV“EQC”（3.2km/㎾h）、奧迪的“e-tron 50 quattro”（3.0km/㎾h）、保時捷的“Taycan”（2.9km/㎾h） ㎾h))等，不符合本標準，不適用購置稅減免。
韓國混合動力汽車也包含油電混動，也包含插電混動。只是混動汽車的補貼比較少。混合動力汽車購置稅免除 400,000 韓元（2146元）的購置稅金額，此優惠將持續到 2022 年 12 月 31 日。為鼓勵純電動汽車的購買，政府決定將混合動力汽車的購置稅減免支援到明年。混合動力汽車的購置稅減免限額繼續從2019年的140萬韓元（7512元）減少到2020年的90萬韓元（4829元）和今年的40萬韓元（2146元）補貼金額是逐年下降的。
