文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業]日前，據“新京報”報道，北京或將推出二手小客車交易週轉指標，並於近期出臺管理辦法。該指標僅是為了方便二手車交易，穩定和擴大汽車消費。
據北京市交通委相關部門的負責人介紹稱，“這種指標僅限於二手車商戶臨時登記車輛，與之對應的車輛也不得上路行駛，而一些實際操作層面的細節問題目前仍在制訂中。”
北京將推出二手小客車交易週轉指標，並於近期出臺管理辦法
自2021年1月1日起，北京市開始實施小客車指標調控新政，對於“一人名下多車”的情況進行治理，同時限制指標更新次數。相比原政策，新政策調整了指標申請和配置的時間安排。由每年配置六次改為配置三次，其中五月配置新能源指標，六月、十二月配置普通指標。
受此影響，二手車交易也出現了一些不便，車商們無法透過自有指標中轉過戶車輛，一定程度上也制約了汽車消費。
北京將出臺二手小客車交易週轉指標管理辦法
值得注意的是，針對這一問題，北京市2022年國民經濟和社會發展計劃報告中特別提出，為充分發揮消費基礎性、引領性作用，將出臺二手小客車交易週轉指標管理辦法，穩定和擴大汽車消費。
至於該週轉指標與普通的個人、單位小客車指標有何區別？又有哪些要求？據新京報援引北京市交通委相關部門的負責人介紹稱，“這種指標僅限於二手車商戶臨時登記車輛，與之對應的車輛也不得上路行駛，而一些實際操作層面的細節問題目前仍在制訂中。”
有二手車商表示，“指標對於二手車商來說起到的主要是週轉作用，他們從賣家手裡將車收上來後過戶到自己名下，然後再尋找買家，新政實施後對於個人更新指標的次數進行了限制，很大程度上影響了商戶的正常經營，想要賣車的人也大多隻能選擇寄賣的方式，由此導致生意冷清了許多。如果有了週轉指標，他們在經營上就方便了很多。”
“週轉指標僅限於二手車商戶臨時登記車輛，與之對應的車輛也不得上路行駛”
值得一提的是，對於這項刺激汽車消費的新政，全國乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹也發表了觀點，在他看來，“透過推出二手車週轉指標，可以實現二手車週轉不佔用現有車輛指標，對市場實行更加規範的管理，也可以降低二手車的週轉成本，提升週轉效率和增加二手車的週轉容量，能夠有效促進北京居民二手車更換新車的速度，對汽車市場，乃至大的消費市場都是一個利好的訊息”。
同時，崔東樹也建議，“未來可以繼續增加這個新能源車的牌照數量，並在北京郊區落實‘郊區牌照’等政策，推動北京汽車消費市場的發展，透過差異化的方式充分挖掘消費潛力”。
一個申報期間內只可提交一輛京牌小客車的變更或轉移登記申請
據瞭解，每年的1月1日-3月8日、8月1日-10月8日，兩個申報期間內，可提交京牌小客車變更或轉移登記資格申請。申請人可登入系統進入使用者中心，在“多車轉移”“夫妻變更/離婚析產轉移”功能區點選“填報申請”。一個申報期間內只可提交一輛京牌小客車的變更或轉移登記申請。
