在剛剛過去的2021年，“碳中和”是貫穿全年的關鍵詞。“雙碳”目標之下，不管是合資巨頭，還是自主戰隊，都紛紛行動，開始自己的“綠色”計劃。力求在全新賽道上，處於領跑位置。
海馬汽車，同樣與綠色同行，經過一系列戰略調整，海馬汽車在技術、產品及營銷等多領域向綠色製造和智慧製造升級，尤其在氫能方面，海馬汽車大刀闊斧，打造全產業鏈零排放體系。
海馬股份副董事長、海南海馬汽車董事長盧國綱在接受採訪時表示：“海馬汽車將深耕氫燃料電池汽車這一新能源汽車終極路線，開展從光伏發電、電解水制氫、高壓加氫，到氫燃料電池汽車研發、製造以及商業化運營的全產業鏈佈局”。
1月6日，汽車自媒體聯合會走進海馬汽車，參觀海口光伏制氫及高壓加氫一體站。這是全球首個“光伏發電—電解水制氫—氫燃料電池汽車運營”的全產業鏈零碳排放新能源汽車試運營專案。
這是一個絕對綠色的專案， 海口光伏制氫高壓加氫一體站位於海南，在這個椰風與海風相交映的綠色之地，該站制氫和加氫實現自動化控制，為綠色出行和智慧出行提供保障。
同時，在海馬汽車廠區之內，鬼哥還看到自建光伏發電專案。這一專案同樣以節能與零排放為主基調。透過“綠電”製取“綠氫”，實現“光伏發電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運營”全產業鏈零碳排放。未來，這一專案將繼續擴大，在海馬汽車全廠區建成屋頂光伏發電專案，每年可減少6萬噸二氧化碳排放。
此外，這一技術還落實到車型上，首款氫燃料電池MPV已於2020年亮相，從目前的資料看，新車比純電車型方便很多，一次加滿氫氣僅需3~5分鐘，續航里程可達800km。可以說，用車便利度提升一大截。同時，第三代氫燃料電池汽車也已經出來了，將於2022年開展模擬示範運營。
鬼斗車觀點：在“氫”賽道上，海馬汽車全面出擊，開啟“氫”時代。從生產、產品再到加氫站等方面，紛紛佈局，真正實現綠色零排放，加速實現“碳中和”。為此，粉絲有何想法，給鬼哥留言吧。
