文/鐵哥
2021年的餘額已經不多，也是時候展望一下明年的精彩。在2022年，電動車將呈現百花齊放的市場格局，傳統車企將持續發力，造車新勢力也將更進一步，誰能賺取流量紅利，另外誰是硬貨，誰又僅憑噱頭？話不多說一起來看。
一、小鵬G9
賣點：空間、800V超充
靠著P7和P5的熱賣，小鵬已經為G9奠定了一定的使用者基礎與口碑。作為小鵬目前的旗艦SUV，G9不光有著該品牌最大的車身尺寸，最大的車內乘坐空間，還集合了小鵬目前最頂尖的軟硬體技術。
G9是首款基於X-EEA 3.0電子電氣架構打造的車型，能夠支援更高級別的智慧輔助駕駛和更智慧的車機互動系統，小鵬G9也將因此成為首款支援XPILOT 4.0智慧輔助駕駛系統的車型，屆時高速NGP、城市NGP將與鐳射雷達聯袂出演，體驗值得期待。
另外值得一提的是，小鵬G9還搭載了XPower 3.0動力系統，其中的亮點是支援800V碳化矽充電技術，你有充電5分鐘，通話倆小時的效率，它有超充5分鐘，續航200公里的能力，不說了，慢慢等吧。
二、蔚來ET5
賣點：顏值+強大的軟硬體加持
蔚來的家族式前臉配上緊湊豐滿的溜背運動車尾，從火熱的訂單量來看，蔚來ET5的顏值就已經長在了一眾消費者的心裡，同時多達9種車漆顏色的選擇也很對年輕消費者的胃口。
除此之外，蔚來的NAD自動駕駛技術可以憑藉Aquila超感系統和Adam超算平臺來讓ET5實現高速、城區、泊車以及換電等場景的點對點自動駕駛。
再來說說效能，蔚來ET5百公里加速時間僅為4.3秒，100-0km/h剎停距離僅為33.9米。結合BaaS方案下僅25.8萬的起售價格，ET5沒準會成為一、二線城市年輕中產的新寵。只是等待的時間會比較久，明年9月才開始交車。不過不要緊，勝利永遠是屬於等等黨的。
三、理想全新SUV
賣點：比理想ONE更大、更豪華
這臺理想全新SUV的內部代號為X01，定位於全尺寸SUV車型。外觀方面，X01延續了理想ONE上的家族式設計。車頭貫穿式的LED燈帶得到了延續；兩側大燈輪廓也與理想ONE一致，只不過尺寸更大，更符合自身更高級別的調性。
內飾方面，X01不再使用理想ONE上的三聯屏設計，而是在中央使用了一塊巨大的懸浮式螢幕，另外儀表盤似乎也被省略，擁抱了極簡的風格。
動力方面，X01將基於理想第二代增程平臺打造，由一臺1.5T增程器作為電力來源，匹配的是44.5千瓦時的電池組和65L的油箱。車輛CLTC下的純電續航里程為200公里，WLTC燃油續航里程為820公里。
四、智己L7
賣點：F1威廉姆斯工程團隊調校
作為上汽、阿里、張江高科聯手打造的高階電動車品牌，智己的首款車型L7終於要交付到消費者的手中了，屆時其將和蔚來ET7展開正面交鋒。外形設計上，家族化先鋒美學設計語言賦予智己L7頗為鋒銳的第一印象，配合時下盛行的隱藏式門把手等全新設計元素，可實現僅為0.21Cd的超低風阻係數。另外5098/1960/1482mm，軸距3100mm的尺寸資料已經讓它達到長軸距版寶馬5系等傳統中大型豪華車水準。
內飾設計上，智己L7設計時尚中不乏簡潔，雙幅式多功能方向盤形制運動39英寸的貫穿式中央觸控大屏更是直戳年輕消費者的期盼。
而在最為關鍵的駕駛輔助層面，智己L7共計搭載有5顆毫米波雷達、12 顆超聲波感測器、12顆高精度攝像頭作為車輛感知原件，算力則有來自英偉達的Orin X晶片提供，可實現領航輔助、超級輔助駕駛、遙控移車、記憶泊車、代客泊車、紅綠燈啟停等多項實用化功能。
效能方面，經F1威廉姆斯前瞻工程團隊之手調校的智己L7搭載了取向高效能的前後雙電機四驅系統，前後軸電機最大功率分別為 175千瓦和250千瓦，百公里加速僅需3.87秒，與之配搭的三元鋰電池組容量更是高達93千瓦時，最大續航里程高達708公里。另外，其還配備了Brembo高效能制動架構以及後輪轉向技術，動態能力值得期待。
五、AITO 問界M5
賣點：買華為生態送車
口口聲聲說不造車的華為，卻把自家有關車的所有核心技術放在一臺AITO 問界M5上，買華為生態送車實至名歸。
AITO品牌定位為賽力斯汽車旗下面向智慧汽車品類的高階品牌。作為AITO所推出的第一款車，AITO問界M5此次共計推出後驅標準版、四驅效能版、四驅旗艦版三款配置車型，預售價分別為25/28/32萬元。
整車的外觀設計還是有點賽力斯SF5的影子，但內飾進行了重塑，一塊全液晶儀表盤、碩大的中控屏以及一圈氛圍燈構成了內飾的基本面。車機層面，AITO問界M5車型搭載一套華為出品全功能的HarmonyOS智慧座艙，這也是HarmonyOS智慧座艙首次上車搭載。另外還有一套華為HUAWEI SOUND車載音響系統，共計具備19個車內揚聲器，系統總功率高達1000w，可為使用者帶來彭拜且震撼的試聽享受。
驅動系統部分，AITO問界M5提供有後驅、四驅兩種驅動方案，均採用華為的DriveONE純電驅增程平臺，與之搭載的則是一臺1.5T四缸增程器。其中四驅旗艦版車型系統總功率高達496馬力，百公里加速時間僅需4.4秒，匹配40千瓦時的三元鋰電池，WLTC規制下純電續航里程可達到150km。
六、凱迪拉克LYRIQ
賣點：全新Ultium奧特能平臺
作為通用全新Ultium奧特能純電平臺下的首款車型，也是凱迪拉克國內的首款電動車，LYRIQ可以很直觀的體現出當下整個通用集團電氣化的實力。就車身尺寸來說，凱迪拉克LYRIQ長寬高分別為5003/1977/1637 mm，軸距3094 mm，整體定位與燃油車世界中的寶馬X5、賓士GLE相近。
外觀方面，凱迪拉克LYRIQ在保留凱迪拉克家族風格的前提下，應用了許多純電化車型的全新設計思路，封閉式前格柵與大面積空氣動力學設計賦予這款車相當強的現代風尚感。
內飾方面，凱迪拉克LYRIQ配置了一塊尺寸高達 33 英寸的 LED 超大連屏，螢幕解析度高達9K，畫素密度高達271 PPI，螢幕內的車系系統還有一枚目前效能最為強悍的高通驍龍8155晶片進行支援，體驗不言而喻。
效能方面， LYRIQ搭載一塊容量95.7千瓦時 三元鋰離子電池，百公里電耗15.6千瓦時，CLTC 規制下續航里程超650 公里，百公里加速時間則為6.9 秒。
寫在最後：以上就是我認為2022年最值得期待的6款純電新車。他們噱頭與實力並行，既賺得了流量，也能完美拿捏消費者的用車心理，如果你正有購車打算，不妨等它們一等。
