在西方媒體不斷炒作的推動下，2月烏克蘭周圍的緊張局勢達到了頂點。英國媒體稱所謂的俄羅斯入侵的具體日期是2月16日的晚上和凌晨。更早的日期是出現在美國媒體上的2月15日。當然，無論是2月15日還是2月16日都沒有發生入侵事件。早些時候俄羅斯多次表示，俄羅斯不會攻擊任何人。然而美國的間諜飛機在該地區的活動達到了頂峰。
RQ-4全球鷹戰略無人偵察機幾乎晝夜不停地懸掛在烏克蘭上空。與此同時，美國最古老的戰略偵察機之一波音RC-135V在黑海沿岸克里米亞和克拉斯諾達爾地區進行偵察飛行。
RQ-4全球鷹
RQ-4“全球鷹”是美國最先進的空中偵察武器。該無人偵察機已成為美國洛克希德U-2、洛克希德SR-71等美國高空偵察機的接班人。
全球鷹戰略無人偵察機具有令人印象深刻的飛行能力。該無人機能夠在空中停留30小時以上(2013年3月超過34小時的飛行記錄)，以完全自主的模式飛行。無人機的標準高度是16-18公里，為無人機偵察裝置提供極好的能見度。RQ-4B改進型的飛行高度為22公里。
目前RQ-4全球鷹是世界上最大的生產型無人機，在大小上可與有人駕駛的飛機相媲美。該無人機的翼展為399米(對於RQ-4B來說)，起飛重量達14噸。2001年4月23日，一架無人戰略偵察機創造了一項記錄，成為第一架飛越太平洋的無人機。這架無人機從美國飛到澳大利亞，花了23小時20分鐘穿越太平洋。
RQ-4“全球鷹”無人偵察機配備了一套先進的偵察裝置——HISAR綜合監視和偵察系統。該系統包括一個合成孔徑SAR / MTI雷達、光學和紅外感測器。它們都能夠同時工作，接收到的資訊由一個處理器處理。情報資料可以傳輸到地面，包括在視線範圍內實時傳輸到總部或透過頻寬高達50兆位元的衛星通訊通道。
SAR / MTI雷達使您可以獲得地球表面和位於其上的物體的雷達影象，而不受氣象條件和自然光水平的影響，其清晰度可與航空照片相媲美。搭載SAR / MTI雷達的RQ-4“全球鷹”無人機在一天內可以處理13.8萬平方公里的面積，比韓國和冰島的面積還大。
在Block 40無人機的修改上，MP-RTIP多平臺雷達系統被引入裝置。這是一種帶有AFAR陣列的模組化雷達，能夠跟蹤移動的地面和空中目標。特別是，它可以用於跟蹤地面車輛和低空飛行的巡航導彈。可以在100公里的距離內探測到運動目標。
波音RC-135戰略偵察機
波音RC-135戰略偵察機是美國軍用航空的老古董。該專案的第一架飛機自1961年以來一直在執行，其軍事亮相是在越南戰爭中。在冷戰中這些飛機被美國人積極地用來監視蘇聯洲際導彈的發射和防空系統的執行。
今天，RC-135是大型偵察機的一個完整家族。這架飛機是在波音C-135同溫層運輸機的基礎上建造的，KC-135同溫層加油機也是在這個基礎上建造的。這兩種飛機繼續被美國空軍積極使用。
這種型號的波音RC-135V型偵察機從德國和克里特島的空軍基地起飛，飛越烏克蘭和黑海上空。與戰鬥機大小相當的RQ-4“全球鷹”無人駕駛飛機不同，波音公司的RC-135V偵察機是從運輸機改裝而來，屬於大型飛機。這些偵察機的起飛重量可以超過146噸。
波音RC-135V的實際飛行距離為9100公里，同時，由於四臺CFM國際F-000-CF-108渦扇發動機的存在，飛機能夠達到最高201公里/小時的最大速度。通常飛機執行4小時的空中無線電偵察，任務的持續時間直接取決於離基地的距離。
波音RC-135V/W是一架電子偵察機，像豪豬一樣佈滿了各種天線。一套機載感測器和系統允許機組人員探測、識別和定位整個電磁頻譜的訊號。這架飛機的一個顯著特點是鼻翼整流罩延長了2米以上，其中容納了AN / AMQ-15偵察和通訊裝置。飛機機組人員由3-4人組成，此外，多達12-16名偵察系統操作員在飛機上工作。
偵察系統操作員組成有效的無線電偵察小組。例如，電子戰操作員透過波音RC-135V上安裝的AEELS系統，透過雷達輻射實時跟蹤防空系統和敵機的位置。操作員的另一部分與MUCELS系統合作，監視敵方戰鬥機或其防空系統執行的攔截。除此之外，一些操作人員還從事監測地面、海洋和空中目標的雷達輻射，這補充了雷達情況的影象。所有收到的資料都轉給分析工作組的成員，他們直接在飛機上評估情況。此外，在無線電和電子情報過程中收到的所有情報都迅速傳送給陸海指揮部。
E-8C聯合星
美國空軍的E-8C是一種戰場管理指揮控制飛機，提供合成孔徑雷達成像(SAR)和地面移動-目標指示(GMTI)功能。這使得它對跟蹤車輛的移動特別有用，包括重型裝甲車輛、大炮、甚至遠端導彈，以及防空系統，在過去幾個月裡，這些車輛大量湧入靠近烏克蘭邊境的地區。
E-8C與空軍和陸軍機組人員聯合飛行，其能力使其成為監測靠近烏克蘭邊境的俄羅斯軍隊部署的理想資產，以便更好地瞭解莫斯科的意圖和能力。由於雷達不受雲層的影響，E-8C可以收集情報，無論天氣狀況，白天或晚上。
U-2S“龍夫人”
“龍夫人”曾經被預期被RQ-4全球鷹取代，但它獨特的情報收集能力和靈活性迄今為止被證明是不可能被取代的。儘管U-2偵察機的飛行高度在7萬英尺以上，但它在現代防空系統面前很脆弱，因此在國際空域的邊緣飛行，在空中連續停留數小時，並深入觀察縱深目標。
U-2攜帶各種感測器套件的能力可能是無與倫比的，其情報工具包括先進合成孔徑雷達系統-2 (ASARS-2)和高階玻璃電子情報套件。當ASARS-2收集雷達影象時，高階玻璃收集電子輻射，包括無線電聊天。光學感測器仍然是U-2系統的一部分，包括廣角光學杆相機和由遠端、高光譜相機組成的高年級光電偵察系統2 (SYERS-2)。U-2收集的資訊可以透過被稱為Senior Span和Senior Spur的衛星資料鏈路，或透過視距下行連線到地面或海上的接收器，以近乎實時的方式傳送到地面。
EP-3E“白羊座II”
美國海軍的EP-3E，是P-3獵戶座海上巡邏機的衍生產品，比美國空軍的間諜飛機得到的關注要少得多。然而，白羊座II扮演著非常重要的情報收集角色，並且它在海上/沿海領域是最優的。該飛機可以收集實時戰術訊號情報，包括攔截通訊、定位和分類發射器，包括與綜合防空系統相關的發射器。
飛行跟蹤軟體顯示了最近從蘇達灣起飛的EP-3在黑海上空執行的任務。這將使這架飛機處於監視在這些水域航行的俄羅斯海軍船隻的位置，包括本月早些時候進入黑海的六艘兩棲登陸艦。與此同時，在黑海上的巡邏將使EP-3能夠監視俄羅斯在克里米亞的更廣泛軍事活動。克里米亞長期以來一直被認為是俄羅斯入侵烏克蘭南部的潛在基地。
P-8A“海神”
P-8A在歐洲由美國海軍和英國皇家空軍操作，是一種多工海上飛機，這意味著它的任務範圍遠不止海上巡邏。雖然海神號配備了搜尋潛艇和水面艦艇所需的裝置，但它們的全動態攝像機在白天或晚上工作，以及強大的雷達，對監視也同樣有用，包括沿著海岸線搜尋感興趣的物體。然而，這架飛機最受歡迎的特點之一是其強大的電子情報套件，它可以做一些其他專用監視平臺可以做的事情，如探測、定位和分類敵方發射器。
除了基線感測器外，美國海軍的p -8正在不斷增加新的能力，比如沿海監視雷達系統。類似的系統也安裝在P-3“獵戶座”上，被稱為P-8上的先進機載感測器。它具有類似於E-8的能力，但在某些方面是優越的，特別為在陸與海相交的複雜沿海地區工作而量身定做。
由於美國海軍和英國空軍使用，海神在歐洲有著廣泛的足跡。最近的活動重點包括波羅的海、黑海、北大西洋，包括格陵蘭-冰島-英國。峽，英吉利海峽和地中海。英國皇家空軍海神駐守在蘇格蘭的洛西茅斯皇家空軍基地，而美國海軍的海神則通常部署在錫戈內拉基地。像鉚釘和全球鷹號一樣，海神也是黑海的常客。
RC-12X
美國陸軍的RC-12X護欄通用感測器(GRCS)是一種雙渦輪螺旋槳飛機，是一種更小、更短距離的情報收集飛機，但它在歐洲舞臺上非常活躍。基於流行的比奇空中國王輕型多功能飛機設計的，RC-12X配備有訊號情報裝置，允許它發現和監聽敵人的通訊。與以前的“護欄”配置相比，RC-12X不再僅僅處理通訊情報(COMINT)，而是提供更廣泛的訊號情報/電子情報能力。事實上，美國陸軍早在2010年就將其描述為“接近國家水平的感測器能力”。最近，每天有多達三架RC-12X飛機在活動，它們的興趣地區顯然集中在烏克蘭和加里寧格勒。飛行跟蹤軟體記錄了在立陶宛領空內飛機在加里寧格勒邊境以及白俄羅斯邊境附近飛行的路線。
ARTEMIS
基於龐巴迪挑戰者600/650公務機設計的偵察機，ARTEMIS是美國陸軍測試專案的一部分，該專案正在幫助開發未來高精度探測和開發的感測器系統，或HADES，該服務的下一代空中情報、監視和偵察(ISR)系統。
儘管它扮演著測試的角色，ARTEMIS或空中偵察和目標多工情報系統，已部署在歐洲和日本近幾個月，陸軍已經公開宣告，特別是歐洲提供了一個良好的地方以操作測試ARTEMIS，甚至在當前的烏克蘭危機之前。根據一份官方合同通知，ARTEMIS旨在演示“為地面指揮官探測、定位、識別和跟蹤關鍵目標的超視距操作”。
在其高精度探測和開發系統(HADES)的努力下，美國陸軍計劃部署一種機載地面監視雷達，具有SAR和GMTI功能，基本上覆制了E-8c的一些能力。ARTEMIS正是這一不斷增長的倡議的早期結果。（冪談天下/張冪）
