有句順口溜“技術落後有三舊，銳志、C5、老馬六”這句話形容這三輛車長期不全面更新換代一直使用過去的技術，不過某種意義上說“老舊”的技術也有其穩定性的優勢。
老款馬自達6因其前雙叉臂後多連桿懸架加之輕盈的車身擁有不錯的操控性，甚至有彎道之王的稱號。對於這樣以操控見長的車型進行效能改裝再合適不過，不過總有那麼一些人“不務正業”玩起了另類風格。在所謂的另類裡氣動低趴這種懶洋洋的風格絕對是個性的最佳詮釋。
HellaFlush已經成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流，隨著國內改裝車的發展與進步，越來越多的被大眾所接受，HellaFlush範兒也成為了一種品位的象徵，今天介紹的這款馬自達6，就是其中之一。
這是臺車走Hella flush路線，那在改裝的手法上當然少不了Hella flush的元素。對於這臺車來說車身低趴已經達成。
HellaFlush改裝的另一個重點就是輪轂的選擇，本次車主選擇了小日本著名品牌WORK，VSXX型號18寸三片鍛造，而同時，為了提高主動安全效能和彌補沉重車身對制動力制約，在更換更大尺寸的輪轂之餘，一併換上制動效能更高的AP Racing制動系統。
這是與車主相處時間最長的地方，經常四目相對，所以一定要適合自己的“胃口”，得開的舒服，操作必須要順手，譬如方向盤!更換了這套運動的碳纖平底運動方向盤，安裝後的感覺，整體內飾運動風格立馬提升許多，也更加漂亮，為內飾增色不少。
無論是賽道改裝車或是街道用改裝車，兩者雖然說多數部分改裝取向不同，但起碼有一點它們是有著同學的需求，它們同樣需要一套包裹效能良好的坐椅。這款BRIDE桶椅有著出色的包裹、防滑效能，再搭配上BRIDE四點式安全帶，為駕駛者提供多方面的保護，被動提高行車的安全係數。
這輛馬自達6在動力方面的改裝專案並不多，這臺代號為L3-VE的直列2.3L四缸引擎，動力方面也只改裝了一套排氣和ECU而已，當然車身姿態才是它的改裝重點。一千個人對這輛車有一千個看法，而對於車主來說，這就是她自己所追求的效果那就足夠了。
車主對馬自達6改裝一方面是從它的效能進行提升，另一方面車主本身是一個“恐高症患者”為了擁有一個低矮的車身了，安裝了這套氣動避震，它可以透過充氣對車身高度進行調節，當透過路障時可以把車身調高減少障礙磨損底盤。
