3系、標軸、高功率2.0T、M套件、埃斯托藍、珊瑚紅內飾，看到這幾個詞已經足以讓一個Bimmer興奮，把這些要素組合在一起的話，那應該就是這臺寶馬330i M運動型了。
作為一臺標軸3系，外觀好看是它的優點之一。沒有了加長的那部分，車子看起來更加原汁原味，尤其側面顯得緊湊幹練，透出一種骨子裡自帶的運動感。而且這臺車自帶M套件，再配上埃斯托藍，不得不說，顏值著實很高。
恐怕有不少人擔心標軸3系的後排空間，如果和長軸3系比起來，標軸車型的後排算是日常夠用，長軸則是非常寬敞。我自己坐在後排腿部大概有一拳的空間，因此日常出行坐四個人一點問題也沒有。
而且我相信能選擇標軸3系的人，他們應該更注重車子的駕駛感受，後排空間在他們心中或許沒有那麼重要。我感覺前任車主就是如此，因為這臺3系的後排座椅非常新，估計後排就沒怎麼坐過人。
對於熱愛駕駛的人，車子的動力表現無疑是非常重要的，高功率調校的2.0T發動機配合8AT變速箱，讓這臺330i只需5.9秒就可以完成零百加速，這樣的成績足以讓許多小鋼炮汗顏。神奇的是在強大動力的背後，車子的油耗還真不高，表顯油耗僅僅10.1L/100km。
2017款也是第一批換裝B48發動機的3系，B48是從N20的基礎上發展而來，根據我們的實際經驗，N20已經是一臺非常優秀的發動機，我同事的320i已經跑了20多萬公里，足以見得它的可靠性，而B48我相信只會比N20更強。
當我拉開車門看到這臺330i的腳墊時，我就知道前任車主是一個非常愛車的人，這樣的人用出來的車肯定差不了。因為車裡用的是寶馬原廠M-Performance腳墊，我估計當年這套腳墊要一千大幾百，能給車子用這麼貴的腳墊，你說他愛不愛車？
當然，整個內飾的成色也沒有讓我失望。雖然表顯里程6.8萬公里，但是丁字褲方向盤的成色非常棒，真皮基本上還是準新的啞光狀態，3、9點也沒有什麼油光。
座椅同樣很新，運動座椅的坐墊護翼依然挺拔，靠背外側的護翼也沒有明顯的磨損。要說使用痕跡的話，也就是坐墊上的真皮略微有一點點褶皺而已。
甚至中控螢幕還被車主貼了保護膜。
從價格上看，這臺330i M運動型是2017款的次頂配車型，配置是相當的豐富：無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前後雷達、座椅加熱、定速巡航、抬頭顯示等等；差點忘了，還有哈曼卡頓音響！
前任車主還選裝了全景影像系統，除了倒車時會有全景影像以外，還可以用前槓上的兩個攝像頭檢視路口左右的情況，很實用。
總體看下來，這臺330i顏值高、動力強、配置好，你也就不難明白為啥它如此受歡迎了。其實2017款的330i M運動型大多都是2017年上牌，二手價格一般都在25萬+，但是北京站自營的這臺車是2016年12月上牌，因此價格下探到了25萬以內，單從價格上看這臺車在二手2017款330i M運動型中已經很有價效比了，更何況它還有著如此不錯的成色。
