1、整車企業受到影響最大，多已進入減緩生產和部分停產階段。我們預計上海地區每停產一週，產量損失約4.6萬臺。影響原因系：（1）因防疫政策缺少員工；（2）因生產和物流停滯，關鍵零部件供應受阻。
2、零部件的生產和物流陷入停滯，後續或將先波及供應鏈較依賴長三角地區的主機廠。上海的零部件供應商較多，全球零部件百強企業、幾乎都在上海及周邊設廠，規模較大的供應商有上千家，小微企業達2萬多家。目前已受影響的是蔚來；隨著庫存件的逐漸消化，或先受波及的主機廠可能有吉利、奇瑞、哪吒、零跑、威馬等。
【整車企業】
上海地區：
上汽大眾：工廠位於嘉定安亭；3/14進入閉環生產，工廠員工只有10%；3/31停止部分生產。
上汽通用：工廠位於浦東金橋；3月下旬，維持兩班生產，但節奏放慢；3/31停止部分生產；通用總部表示，供應鏈正執行全球範圍內的“應急計劃”，以減輕影響。
特斯拉：超級工廠位於浦東臨港；3/16-17停產兩天，此後閉環生產兩週；3/29停產，目前還未復工；4/3特斯拉中國要求員工繼續居家。
上汽乘用車：約5000名員工睡在工廠，仍保持封閉生產。
我們預計每停產一週，產量損失約4.6萬臺（上汽大眾1.6萬臺，特斯拉1.5萬臺，上汽通用1.2萬臺，上汽乘0.3萬臺）。
其他地區：
蔚來汽車：4/9蔚來宣佈整車生產因供應鏈陸續停產而停產；每停產一週，預計產量損失2.5千臺。
吉利汽車：3月銷量交流會上表示，3月發運10w臺，同比+1%，未實現雙位數增長主要系因受到上海、大連、崑山供應商停產影響。
【零部件供應商】
上海的零部件供應商：
國際Tier1：博世/聯合電子、安波福、採埃孚、舍弗勒、大陸、博格華納、蒂森克虜伯、電裝、延鋒偉世通等；
晶片供應商：飛思卡爾、德州儀器、恩智浦、上汽英飛凌等；
汽零供應商：華域汽車、科博達、保隆科技、岱美股份、上海沿浦、福耀玻璃（福耀上海）、拓普集團（上海拓為）、銀輪股份（上海銀輪）、天成自控（上海天成）、繼峰股份（格拉默上海）、寧波華翔（上海井上華翔、上海華翔哈爾巴克）、新泉股份（上海新泉）、經緯恆潤（上海涵潤）、大洋電機（上海電驅動）、三花智控（上海三花）、滬光股份（上海澤荃）等；
安波福、蒂森克虜伯已宣佈停產；博世稱盡一切可能維護供應鏈並實施閉環生產；我們瞭解到目前多數零部件公司目前採用關鍵崗位留守工廠閉環生產的模式。
影響情況：
上海地區的零部件供應商的生產和物流陷入停滯基本是從3/31開始，考慮主機廠的零部件備庫情況，我們預計若上海繼續全域靜態一週，將會陸續對其他主機廠的產量造成影響和波及。
