最近比較消停，沒有啥合適的操作機會，週末復了一下盤，也沒有發現比較看好的票。目前的感覺就是無論賽道股還是題材股，都已經在了高位，特別是最後這一輪的集體妖股。漲的時候氣勢如虹，跌起來也是乾脆利索，後期參與的基本上都已經回吐利潤或者浮虧不少了，接力的情緒還需要恢復。
賽道老大寧德時代月K在8月和12月已經收出了兩根十個點以上的陰線，目前看中期調整的趨勢已經比較明確。無論故事講的多好，股票終究是賣出才能兌現收益的，年底機構的排名基本已經確定，機構也開始騰出一部分倉位為來年做準備了。但是新能源的整體行情應該是不會就此結束的，無論我們是否接受，電能或氫能車取代燃油車都是一個趨勢。只是這個產業鏈很長，今年炒電池，電機，明年可能就是電子裝置或者無人駕駛相關的了。這裡也提供一個選股思路，那些21年漲幅在50%以下，年前有機構進行過調研，近期又開始一輪挖坑調整的個股中，很可能就會有明年的牛股，如果喜歡中線的可以按這個思路選一下股。
最後，這兩天應該都關注到了三隻松鼠的這個事情吧。不知道別人的審美怎麼樣，但是從斯佳麗，赫本和劉亦菲能成為中外公認的美女方面來看，普通人的審美都還是一致的嗎。那麼這些高智商，高情商的上市公司高管們是外星審美還是別有用心呢，就只有他們自己知道了。商人追求利潤無可厚非，但是如果見利忘義，應該是走不遠的。特別是對一個無核心優勢，主要靠品牌和供應鏈的企業來說，如果品牌也不在乎了就真啥也不是了，只是坑了那些曾經把錢投給他們的股民。
