春風的官宣真是越來越拿捏了。SR-C21，這款車的亮相一開始就是一張圖，其他全靠猜。但就是這樣一張圖，卻讓眾多摩友眼前一亮，它超高的顏值，澎湃的聲浪，武裝到牙齒的配置，引起了比較大的關注度，但也普遍認為，概念車看看就好，實車是肯定沒有這麼高規格配備的。在上個月實車賽道偽裝照曝光後，能看到它的各項硬體配備都更加接近量產版的狀態了。
那為什麼說是半官宣呢？春風的外宣真是越來越會玩花樣了，昨天，春風官方釋出了一張聖誕節的圖片，然而，在評論區互動中，卻有意無意的解密了SR-C21的動力部分。
那就是春風SR-C21確定就是450SR，發動機技術源自KTM直列雙缸270度曲軸，450 CC，功率超過33.5千瓦。33.5千瓦這個資料正是神車川崎ninjia400的引數。
川崎ninjia400最大扭矩\轉速：37.2\8000。最大功率\轉速：33.5\9600。最大馬力45.5Ps，整備質量166kg。配置了普通正置減震，單碟日清卡鉗，普通鋼管後平叉。
SR-C21也由概念車減配到了量產版450SR，歐林斯減震變成KYB，卡鉗也從雙碟Brembo變成了單碟，鋁合金的單搖臂也簡配成雙搖臂，450cc的排量，35-38kw功率，這個資料照同平臺的KTM490，60匹馬力，44 kw功率，存在較大差距。
但是，如果把它放在國產同級別去對比就已經十分優秀了。甚至超越了國產500CC的發動機，僅次於最新款的隆鑫525發動機。由此可見，春風450SR對標的就是川崎ninjia400，並且似乎有意讓各項引數配置都略高一點。
關於價位，如果是概念版的SR-C21的配置，價格至少要達到十萬了，之前預測量產版450SR售價在四萬以內，現在出於市場考慮，降低功率之後，它的價格很可能控制在35000以內。同平臺ktm 490應該會在5.5萬的價格區間。
我們知道另一款逆向川崎ninjia400的國產跑車，錢江QJ賽400，也已經現身工信部目錄，那麼，在明年初即將出現ninjia400的模仿秀和崇拜者在國內混戰的有意思局面。
國產仿賽的“軍備競賽”將會在明年越演越烈。250CC的主戰場將會逐步升級到400CC，以前在400CC這個排量的仿賽，國產沒有真正有競爭力的產品，在450sr上市之後，這個局面將會得到改善。有網友戲稱，400CC都變成入門級的了。面對無極的300rr，網紅車凱越321rr，以及錢江的賽350，春風的450sr，再次形成了動力壓制，至於會不會對川崎ninjia400形成真正的挑戰，這個還有待觀望。這款車正式的上市時間，應該是在明年春季。
另外一個提到的就是春風250CL-X了，700CL-X的外形，250NK的發動機，屬於小眾車型，關注度不高，明年1月份上市。
