1400年曆史的古橋，藏在小鎮上，竟然還是中國古廊橋的孤例

在江西東北部，有一座千年古縣鉛山，鉛山南臨福建武夷山，自古人傑地靈，商貿發達，發源於武夷山的陳坊河，流經鉛山全境，這條古老的河流，孕育了江西古代造紙業的輝煌，也見證了萬里茶道的繁榮，但在多山多水的江西，它不為人知，十分低調。

陳坊河流經千年古鎮湖坊，鎮上老街尚存，一座獨特的廊橋橫跨兩岸，這就是歷經了千年風霜的澄波橋，其縱橫雙向木伸臂結構，是中國古廊橋的孤例，哪怕你走遍中國所有現存的古廊橋，也找不到第二座如此形制的。

“澄波”二字均帶水，作為橋名倒也十分貼切，但其實“澄波”本為僧名，古橋由僧人澄波募捐興建，始建於唐貞觀四年（公元630年），橋建好後，為紀念澄波法師，遂將此橋命名為“澄波橋”，而這個橋名一直沿用至今。

歷史上的澄波橋雖然屢建屢毀，歷經重建，但它始終儲存著唐代初建時的獨特模樣，現存為清同治五年（1866年）群眾捐資重建。作為一座傳承了1400年的古橋，澄波橋不僅是鉛山縣史料記載最早的一座橋樑，也是江西省有記載的最古老橋樑之一。

現存澄波橋現為江西省文物保護單位，但個人覺得，它完全符合國保資格，它的價值不僅僅在於古老，更在於獨特，這種橋墩上縱橫雙向木伸臂（縱向伸臂梁託橋身，橫向伸臂梁託商肆），相向設立“喜鵲窩”的古廊橋，國內再也找不到第二座。

先來看看這座古橋的結構，澄波橋為石墩木平梁橋，六墩五孔，橋墩高4米，橋長60餘米，整體設計精巧、造型獨特，橋墩以塊石砌築，尖端逆流，以利避水，能有效減輕流水對橋墩的衝擊力。

也許你看圖覺得陳坊河水平緩，船型橋墩似乎有些小題大做，但洪水時期的陳坊河可不是這般溫柔模樣，再說，古代陳坊河水位很高，它將兩岸的村莊分為東、西兩處，漲水時河東與河西又連為一體，積水成湖，湖坊鎮便是由此得名。

船型橋墩上方用7層粗大的楓木縱橫交錯作為底座，構成“喜鵲窩”的支架，這縱橫交錯的構建方式，倒是真的和喜鵲的窩有幾分相似之處。

相鄰橋墩間用5根5米多長、直徑20多公分的楓木做梁，樑上再用厚實木板鋪成橋面。

橋面上豎柱架樑，頂部為木抬梁結構，復以瓦蓋，橋內通道寬約4米，橋面為木板鋪就，兩側做有板壁，設有供休息用的條椅，它不僅能交通渡河，還能遮風避雨、納涼休憩、交流買賣。

東西兩頭各以磚石砌成半圓形洞門，門額上嵌有石匾，西為“河清海晏”，東為“風恬浪靜”，“風恬浪靜”在特殊年代慘遭破壞，目前只能依稀可辨。

而西面的門屋已然不存，取而代之的是一個新修的硬山頂門牆，1992年修繕澄波橋時，在橋墩下取出刻有“澄波橋”三字的石匾，遂取代了西面門屋的“河清海晏”石匾。

西面橋頭還立著一塊清道光十八年的奉縣憲立碑。此碑為時任鉛山縣令李淳為整頓商業秩序而立的，這位李淳十分重視文化教育和基礎建設，鉛山縣內著名的鵝湖書院也正是在他的主持下得以重修的。

橋頭立碑為商業秩序，可見當年澄波橋上有多繁榮，澄波橋的獨特之處就在於那12間（現存11間）“喜鵲窩”，所謂“喜鵲窩”是當地人的俗稱，其實就是12間10平方米左右的商肆，澄波橋在很長一段歷史中，都是湖坊鎮上的墟市，橋上有店鋪，橋廊裡擺攤，可謂熱鬧非凡。

其實“以橋為市”並不罕見，直至今日中國仍有一些廊橋兼具“橋市”功能（例如湖南芷江的龍津橋），但如同這般架在橋墩上的店鋪，似乎只能在歷史老照片中去尋找，現實中僅存唯一。

1981年張良導演的電影《回頭一笑》曾在澄波橋上取景，雖然是拍電影，但澄波橋上人頭攢動，各種行當林立，橋下碼頭上登船的鄉民熙熙攘攘，也反映了當時澄波橋的真實場景。

電影《回頭一笑》劇照

澄波橋為何商業繁榮，這要從歷史和地理位置說起，湖坊鎮是千年古鎮，雖然不大，但地處武夷山區通往內地的交通要道，萬里茶道便是以武夷山為起點，沿陳坊河北上，經信江入漢口，過蒙古至恰克圖，再走向世界各地的。

而澄波橋曾是湖坊鎮上唯一的橋樑，澄波橋頭還兼顧著碼頭的作用，可以想象，無論水路還是陸路，南來北往的人群都要經過這裡，往來商旅行客也給周邊百姓帶來了多少財富，以至於時至今日，澄波橋頭的古街上依然儲存著不少精美的老宅。

可惜時過境遷，隨著周邊橋樑的通車，市場的外移，水運的衰落，曾經熱鬧非凡的古橋如今一片寂寥，偶有行人透過，“喜鵲窩”也早已是空空如也。

由於年久失修，目前橋身的木結構已經嚴重蟲蝕，遍佈蟲眼，並引發了部分木料的斷裂，如不盡早維修，有可能在下一次洪水中被沖毀，希望有關部門能夠重視，不要讓這座一座獨一無二的古廊橋，毀在新時代的洪流中。

作為一座始建於唐代的古橋，澄波橋歷經千年變遷，卻依然矗立於贛東北的大地上，雖然鮮為人知，鮮有人至，卻至今依然肩負著兩岸居民來往渡河的功能。

為了探訪這座獨一無二的廊橋，我專程往返上百里，最遺憾的是，橋雖在，橋市已不存，但作為現存中國古廊橋的一個孤例，依然有著十分重要的價值。寫這篇文章時，我不由得想起一幅老照片，那就是英國攝影師約翰·湯姆遜拍攝的潮州廣濟橋“第一張照片”，1870年秋冬時節，他從香港坐汽船抵汕頭，然後坐木船來到潮州。在潮州，他至少拍攝了4幅照片：兩幅廣濟橋，兩幅鳳凰塔。在拍攝廣濟橋時，遭到潮州市民的襲擊，“狂暴的人們不斷用石塊襲擊外國人”，我們可以從他的照片中看出，當時的廣濟橋也是“一里長橋一里市”，與澄波橋有幾分相似之處，只是經過時光的風吹雨打，廣濟橋已經不復當日時景，21世紀重修後恢復了明代樣貌。