財聯社資訊獲悉，空氣懸架原來配置車型主要為50萬元以上豪華車，在新能源車時代，空懸系統配置車型價格逐步下探至20-30萬區間，價格下探將擴充30%-40%的潛在市場空間。已有極氪001、嵐圖FREE等新能源車型將空懸系統作為配置。
與傳統懸架相比，空氣懸架結構上最大差異在於彈性元件的升級，並新增電子控制系統及氣泵等部件，賦予懸架智慧主動調節功能，具有操控穩定、高度可調、質量更輕、減振效果佳等優勢，受到消費者持續關注。目前乘用車空氣懸架主要應用在高階車型上，供應商集中在國外，隨著新能源車企的崛起，國產乘用車空氣懸架產品匯入處於啟動期。華泰證券分析指出，空懸將會成為汽車配置軍備競賽的下一個關鍵領域，目前部分造車新勢力車型已經搭載了空氣懸架，新車型的搭載率也在較快提升。預計空氣懸架行業從2021年到2025年有望迎來滲透率1%到10%的突破，行業增長空間在十倍以上。
A股上市公司中，保隆科技日前公告，收到國內某新能源汽車頭部品牌主機廠的《開發定點通知書》，再次選擇公司作為其另一全新平臺專案新車型空氣懸架系統前後空氣彈簧的零部件供應商。科博達獲得了小鵬、比亞迪、理想等車型DCC（自適應懸架控制器）、ASC（空氣懸架控制器）產品定點。天潤工業八氣囊空氣懸架已完成路試，輕量化空氣懸架已完成6000km路試，橡膠懸架主機廠已完成路試，目前懸架系統均已陸續開始批次供貨。
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