說起入門級仿賽大家一定會想到川崎400，KTM Rc390等車型，但是大家並不熟知本田還有一款CBR500R車型也可以稱之為入門仿賽，只不過相較於前兩者車型，CBR500R的價格就要貴了不少，外加許多喜歡本田的消費者的本田情懷，導致這輛車其實在二級市場並不好賣。
但是就在今年本田釋出了2022款CBR500R街跑車型。新車換裝了摩友期盼的倒立前叉，採用本田御用品牌SHOWA的41毫米SFF-BP型號。同時前制動系統也升級為296毫米雙盤前制動和徑向安裝的制動卡鉗，後製動為240毫米單盤。
2022款CBR500R重新設計的車輪和更輕的散熱器減輕了車體重量，新的燃油噴射系統改善了發動機的動力效能。新車的前擋泥板採用了與CBR650R同樣的造型，鋁製腳踏成為了標準配置。
新的頭燈採用了與CBR650R同樣的外觀設計，全新的前照燈LED燈組提供了更大的照射範圍，夜晚的路面照明效果顯著提升，並且全車所有燈光均採用LED光源。而LCD儀表還和以前一樣，具有升擋提示和擋位顯示功能。
動力依舊是471毫升並列雙氣缸發動機，最大功率47.5馬力，最大扭矩43牛米，變速箱為標準6擋，油箱容積17.1升。2022款CBR500R整備質量192公斤，座椅高度785毫米，這個重量和座高對於入門騎手應該說非常友好。
新車的後搖臂使用全新輕量化設計，使得前後配重比從原先的50.1：49.9變為50.7：49.3，這一變化對於前輪抓地力與騎行感受都有所提升。
