一輛行駛里程約2.2萬km、配置2.0T DKWC發動機、OCK變速器的2020年奧迪A6L（C8）轎車。該車行駛中發動機熄火後無法再次啟動。
故障診斷：該車在行駛過程中發現加不上油之後發動機自動熄火，停車後發動機無法再次啟動。將車輛拖回服務站後用診斷儀檢查，在01發動機控制單元內有故障碼：“P062700，燃油泵1促動電氣故障／斷路，主動／靜態”“P228000，燃油壓力調節器1超出調節極限壓力過低，被動／偶發”“ P167E00，啟／停重新啟動超出最大啟動時間，被動／偶發”“P0A0F00，發動機不啟動，被動／偶發”“P014800，燃油輸送故障，主動／靜態”，如圖1所示。
從故障碼初步分析故障指向低壓燃油系統，首先接上低壓燃油表檢查啟動時的低壓燃油壓力是多少；當斷開低壓燃油管時，燃油管內沒有燃油壓力，也就是在啟動時低壓燃油壓力為0kPa。
根據引導型測試計劃提示，首先做低壓燃油泵G6的動作測試；在測試的同時沒有聽到燃油泵電機轉動的聲音且燃油壓力也沒有上升。診斷儀提示檢查燃油泵控制模組J538的5號腳12V供電電源和4號腳接地線工作是否正常，經檢查J538的供電、接地正常。接著診斷儀提示檢查J538的6號腳發動機控制單元J538控制線之間是否有脈衝訊號，在檢查脈衝訊號前應在J538插接空對空的6號腳和5號腳之間放置一個1.8kΩ的電阻，否則無法測得正確的訊號（如圖2所示）。
經檢查發動機控制單元至J538的控制脈衝訊號正常，如圖3所示。
根據診斷儀提示如在J538插接器上檢查到正常的脈衝訊號輸出，則故障在燃油泵控制單元J538上。
故障總結：該故障的排除過程非常順利。現在很多原廠的診斷儀都在產生故障碼時能提供非常詳細的檢查計劃，大部分故障只需要透過完整執行診斷給出的所有檢查步驟就可以解決故障。在本例中，我們不需要去查閱電路圖就可以在診斷的幫助下快速完成故障原因確定。所以在排除類似的故障時應首先完整執行診斷儀內的相關檢測計劃，如仍不能找到故障原因再結合電路圖和維修手冊的工作原理進行綜合檢查分析。
