來源：蓋世汽車 譚璇
據外媒報道,歐洲乘用車市場仍在苦苦掙扎,汽車資訊公司JATO Dynamics監測的歐洲25個市場的資料顯示,2021年11月,歐洲新車註冊量為855,281輛,較2020年11月下降18%,較2019年11月下降29%。今年前11月,由於晶片短缺,歐洲的新車註冊量僅較去年同期增長0.4%。
11月,歐洲市場上唯一增長的部分似乎是電動汽車領域,電動汽車(包括少量氫燃料電池汽車)的註冊量為217,709輛,佔歐洲新車總註冊量的26%,JATO Dynamics指出,電動汽車的市場份額比以往任何時候都要高。JATO Dynamics 表示,“電動汽車銷量的強勁增長,部分得益於公眾的興趣增加,以及政府和汽車製造商向低排放汽車的轉型。”
此外,汽油車和柴油車的市場份額較去年同期均有所下降,其中,汽油車佔歐洲新車總註冊量的53%,柴油車佔歐洲新車總註冊量的18%。
JATO Dynamics不僅彙總了11月歐洲25個市場的汽車註冊量資料,還排出了當月歐洲整體的車型、純電動車型和插電式混合動力車型的Top 10暢銷榜單。
首先,在歐洲11月暢銷車型Top 10排行榜上,雷諾Clio以16,353輛的銷量重回榜首,但較去年同期減少13%;達契亞Sandero以6%的增幅位列第二;標緻208位列第三,同比減少7%;10月榜首標緻2008掉至第四位。
歐洲汽車製造商協會(ACEA)的資料顯示,當月,現代汽車是歐洲唯一實現銷量同比增長的車企,而現代途勝也以104%的增幅上榜,位列第九名。長期以來頗為暢銷的大眾高爾夫(Golf)繼10月後,再次跌出前十名。
其次,在歐洲11月暢銷純電動車型Top 10排行榜上,特斯拉Model 3以10,739輛的銷量、119%的同比增幅遙遙領先,在歐洲當月整體暢銷車排行榜上位列第12位;雷諾ZOE和全新的達契亞Spring分別以8,658輛和5,746輛的銷量位列第二、三名,這證明電動車價格對銷量也很重要。特斯拉Model Y排在第四名,銷量為5,347輛,領先於斯柯達Enyaq(5,041輛)和大眾ID.4(4,748輛)。
大眾汽車有三款基於MEB平臺的純電動車型上榜,分別是ID.4、ID.3和Up,位列第六、七和九名。儘管生產受到限制,但大眾汽車的總體電動車銷量十分強勁。現代Ioniq 5的銷量從10月的3,286輛上升到11月的3,884輛,排名第13位;福特Mustang Mach-E以2,679輛排在第20位。
最後,在歐洲11月插電式混合動力車型Top 10排行榜上,排名前三的車型分別是標緻3,008(3,855輛)、沃爾沃XC40(3,437輛)和福特翼虎(即美國市場的福特Escape,3,109輛),其中福特翼虎的銷量暴漲1501%,標緻3008也同比大漲241%,沃爾沃XC40同比持平。
寶馬三款車型上榜,但排名並不靠前,且寶馬3系的跌幅最大,近50%。賓士兩款車型GLC和 A級分別排在第四、五位,但賓士A級的銷量同比下降43%。
