長城的轎車即將回歸，作為長城的第七個子品牌，其重視程度可想而知，但是我們反觀Jeep呢，儘管當下硬派SUV十分火熱，但沒有拿得出手的車型，清一色搞SUV，在中國市場多少有點吃虧，廣汽菲克接手Jeep沒幾年，還有機會嗎？
現在的Jeep，要銷量沒銷量，要技術沒有核心競爭力，只靠著大指揮官、指南者，以及自由光和自由俠苟延殘喘，能夠活到現在已是萬幸。近日，根據外媒曝光，Jeep釋出了新款自由俠的預告圖，按照計劃，新車將於2022年第一季度在巴西首發，隨後國內同步更新。
結合此前曝光的偽裝諜照，新車作為中期改款車型，變化不大，仍舊採用了七孔中網格柵，辨識度很高，搭配圓形復古大燈，預計會搭載LED光源，只是細節微調，例如收窄了的前保險槓。
此外，新車還將會使用全新造型的輪轂，車身大量黑色裝飾板的運用，十分運動。而值得一提的是，新車或將增加接近角和離去角，以此來最佳化車身的透過性，當然，這本來就是Jeep的強項。
至於動力方面，新車將提供1.3T汽油和2.0T柴油引擎，但可以確定的是，巴西市場將會取消柴油動力版本，而國內市場引入的話，大機率還是繼續搭載現款的1.3T發動機，並且還將提供插電式混合動力版本。
如果說賓士GLB的1.3T動力變態的話，那自由俠的1.3T也沒有好到哪裡，而且已經用了兩三年了。
放眼緊湊型SUV市場，哈弗H6、CR-V、長安CS 75 PLUS、逍客，哪個都是熱銷車型，甚至將近20萬起的坦克300都一車難求，但是自由俠卻只能乾瞪眼。
寫在最後：也許正是別人的優秀，反而襯托出自由俠的失敗，但話又說回來了，Jeep品牌已經被嚴重邊緣化，自由俠又能好到哪裡？
