今天帶大家看一臺北京站自營，頂配且準新的大眾途安L。
這臺途安L是2018款，卻是2020年5月上牌，而且到目前為止這臺車的表顯里程還不到1萬公里。想給大家介紹介紹車子的成色都沒什麼可說的，妥妥的準新車一臺。
迎賓踏板的原廠保護膜都沒有撕掉，開啟車門你還能聞到新車的那種味道，基本上買它和買新車的感覺是一樣的，最大的差別是它比新車便宜了好幾萬塊錢。
整個內飾最明顯的使用痕跡是方向盤上有極其輕微的壓痕，明顯是此前戴套的痕跡。這臺車本身里程就極低，再加上此前一直戴套使用，因此方向盤的總體成色各位應該也能想象得到。
來一個方向盤的特寫，具體成色大家可以看圖判斷。
座椅的成色也不用多說，基本上也和新車相差無幾。
因為車子里程極低，所以像輪胎、剎車這種耗材也基本都是準新的，車子也還在原廠質保期。而且除了原廠質保以外，我們還針對大眾的雙離合變速箱的閥體和摩擦片提供額外加強保障，所以後期用車您根本沒什麼可擔心的。
在加長軸距之後，途安後排的縱向空間相當寬敞。橫向空間則被三個座椅平均分配，雖說座椅略微窄了一點，但是坐墊位置比較高，大腿支撐很到位，乘坐感受還是很舒服的。而且因為是7座車型，第二排座椅還支援前後以及靠背角度的調節。
獨立的小桌板是一個非常實用的配置，尤其長途自駕的時候坐在車上吃吃喝喝，它能讓你的路途更加愉快。
進入途安L的第三排不算太費勁，拉一下第二排座椅肩部的拉手，座椅可以向前滑動並且向前傾斜，儘量留出了一個相對寬敞的通道。
第三排最讓我驚訝的是腿部空間，在第二排座椅最靠後的情況下，我自己坐在第三排膝蓋還沒有完全頂到前排座椅，如果吧第二排稍稍往前調一點，第三排的腿部空間其實還算不錯。雖然這麼說，但第三排總體坐姿偏低，還是不宜長時間乘坐。
大眾後備箱遮物簾的收納設計真的特別貼心，尤其對於七座車型來說，這樣就不會出現開啟第三排座椅結果遮物簾沒地方放的尷尬局面。
途安L的後備箱開口大、門檻低，往車裡搬東西比較方便，而且整個後備箱的高度很夠，哪怕第二排座椅不放倒也可以拉一些大件的物品。如果放倒座椅，後備箱的容積可以來到1857L，買個傢俱都不需要人家送貨了。
前面說了這臺途安L是頂配車型，因此配置肯定不會讓你失望。三分割槽的自動空調、座椅加熱、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、定速巡航、前後雷達、倒車影像等等，配置有點多，咱就不一個一個數了。
目前，同樣配置的途安L新車落地價在20萬左右，相比之下，這臺跑了不到1萬公里的二手車一下便宜了4萬塊，是不是還挺香的？而且這臺2018款還是國六B排放，基本上全國都可落戶。
