作為主打長途穿越用途的旗艦車型，陸巡的改裝方案几乎已經有了定式，“澳式重灌”自然是其中最令人津津樂道的風格之一，就連剛上市不久的LC300，也已經不出所料地被安排上了“澳式三大件”。
時隔十餘年，回看這臺早期款LC200依然有種老當益壯的姿態，這可能也是澳式風格之所以迷人的原因。
車頭標誌性的全尺寸牛欄槓，提供了全覆蓋式的防護。在沒有袋鼠橫行的國內，如此的防護能力對大多數人來說都是過剩的，而最常發揮作用的還是前槓下護板及與其銜接的底盤護板。
前槓下沿設定了高位千斤頂支點，陷車後可使用猴爬杆將車頭快速升起，從而方便救援清障，或鋪設防沙板；
同時，下護板兩側還安裝了加強拖拽點，顏色醒目且位置順手，也是能提升救援體驗的細節改裝。
前槓中央的兩盞SOLIS射燈是夜穿時的照明主力，也是車頭部分的“點睛之筆”。聚光與泛光的搭配保證了照射距離與覆蓋範圍，搭配琥珀色燈罩後還可滿足雨霧天行駛的照明效果。
SOLIS射燈的控制開關具備5檔調節功能，可根據路面情況改變燈光亮度，從而避免刺眼並緩解眼部疲勞。
百路馳km3泥地胎大大提升了在非鋪裝路面的抓地力與抗穿刺效能；285/70 R17的尺寸並不誇張，也符合陸巡的整體調性，在透過性與穩定性之間達到了均衡。
皮實耐用的ome大黃減是令人省心的務實之選，根據增加的負載合理匹配彈簧後，實現了兩英寸升高，並獲得了軟硬適中的駕乘感受。
底盤後方的LRA 170升副油箱，加上原車的93升主油箱，讓這臺陸巡達到了接近原先3倍的續航里程，這也是長途穿越所需的基本保障。
當然，還少不了車頂行李框來擴充套件儲物空間。犀牛的先鋒系列平頂框搭配backbone固定系統，大大降低了車頂高度，纖薄的整體造型也減小了風噪的產生。
透過頂框表面的槽軌及一系列專用配件，可實現行李物資的牢靠固定，而像鐵鍬、防沙板這類大型救援裝備，也可透過快拆支架做到快速取放。
由於並未配備天窗，因此還利用車頂空餘位置安裝了ARB OUTBACK置物盒，除了可以存放零碎物品外，它還集成了車載電臺固定位、揚聲器及前後排的照明功能，實用性比天窗強多了。
總的來說，這臺陸巡的改裝專案並不繁雜，但僅憑几個大件就已經讓它有了濃濃的重灌穿越氣勢，再加上一些必要的功能性改裝，足以讓它勝任陸地上的任何遠行。儘管LC300的時代已經來臨，但相信在相當長的時間內，這樣一臺LC200都不會過時。
