#華為公佈“星閃技術”# 關於星閃技術，敢於先亮相在汽車領域，這個是要值得點讚的！我們知道在業界畢竟有名的短距離傳輸方式有藍芽、wifi、NFC無線連線技術等方式，wifi是基於路由器進行實現的，而藍芽是基於裝置之間的，不過藍芽的抗干擾能力比較差！
那麼能否有更好的技術實現短距離傳輸從而實現更加有趣的硬體模組化定製的方案！2020年9月22日成立的星閃聯盟就想要來解決這個問題，他致力於全球化的產業聯盟,目標是推動新一代無線短距通訊技術SparkLink的創新和產業生態,承載智慧汽車、智慧家居、智慧終端和智慧製造等快速發展的技術！
而星閃聯盟的核心成員華為率先亮劍了，公佈了這項技術，讓我們來了解下這項技術到底有多麼大的優勢！
近日，在智慧汽車解決方案生態論壇上，華為公佈了“星閃技術”，重新定義了車載無線短距通訊技術。據悉，該技術具有超低時延、超高可靠、精準同步等優勢。隨著該訊息的釋出，新一代無線短距通訊技術“星閃”（SparkLink）和其背後的星閃聯盟引起了業內的關注。雖然該技術首先在車載領域落地，但其未來也將拓展至智慧家居、智慧終端、智慧製造等場景。車載無線通訊，可以有效地降低線束長度，減輕線束重量，減少聯結器的數量，同時可以極大地提升汽車總裝的自動化效率。
看到這段話的介紹，我對於技術方面並沒有多深的瞭解，但是我看中了這項技術的優勢就是有效地降低線束長度，減輕線束重量，減少連機器的數量！什麼意思呢，就是我們之前很多裝置與裝置之間的連線需要透過通訊線、電線來連線，而無線技術可以實現裝置之間的短距離連線，舉個例子當你開啟汽車，從智慧大屏操控實現開啟車窗、開啟後置攝像頭倒車燈等功能，你可能以為是透過汽車的電路通訊系統完成的，但是可能大屏都能取下來當做平板！
因為他們之間的連線可以是星閃技術的互聯，如果在汽車上這樣的透過這樣的無線技術可以實現通訊的連線、電路的連線，那就可以減少聯結器了，也可以減少很多線路了！你想想如果一個汽車很多的裝置之間都是靠無線連線的，而且不受網路影響，也不受到空間（隧道地區同樣也可以用），也沒有很大的健康隱患，那麼這項技術肯定就是非常牛的了！
而這項技術率先亮相在汽車上，也說明了對於這項技術的自信，而且汽車是移動場景充滿挑戰性，如果星閃技術可以穩定地連線，這也是一個很好的證明實力過程！同時如果汽車方面穩定發揮，這也就意味著汽車以後在很多智慧化場景裡可以更快的自己動手DIY換配件，例如後置倒車影像壞了，買一個無線配對就好了，感測器失靈，那就更換一個，不用複雜的拆卸電路，如果還是螺旋形式的拆卸，那就變得更加簡單了！
而在汽車方面得到了很好的應用，自然在家居、在智慧終端的推行就更加有效果，當然這是我大膽的猜測的場景，也歡迎各位大神在評論區給予我指點，對此大家是怎麼看的，歡迎關注我創業者李孟和我一起交流！
