01
金門消音！
美國金門大橋安裝消聲裝置
來源：Bridge design & engineering magazine 英國《橋樑設計與工程》雜誌
美國的金門大橋西側常年面臨強勁的西風，大風吹過橋面欄杆所產生的噪音一直令徒步旅客頭痛不已。
近日，橋樑管理單位提出在橋面欄杆的葉片上安裝厚度約為3毫米U型微小夾片和橡膠套，共計要安裝15000個，用以擾亂穿越橋面的氣流，從而減弱空氣與欄杆的振幅，達到消音降噪的目的。
此方案由橋樑工程師、空氣動力學、聲學專家共同設計，試驗可減少75%的橋面噪音。持續大風也不會影響橋樑的結構穩定性。夾片與金門大橋塗裝同色，不會對橋樑外觀產生影響，行人也不會看見消音裝置。
預計2022年底完成安裝。製作成本約為45萬美元。
小編：小動作、大收益，工程師們跨界聯合，解決方案超出想象。跨海橋樑，一旦成為旅遊景點，就必須考慮海風引發的噪音問題。
02
滿分出廠！
美國新澤西州開啟橋完成正交異性橋面驗收
來源：Construction Dive，美國《施工深潛》雜誌
美國澤西市Wittpenn大橋是一座垂直開啟橋，預計2023年初向公眾開放，它是7號洲際公路在哈肯薩克河上重要節點性工程。近期，橋面工程通過了新澤西州阿特拉斯監測與評估公司（Atlas Evaluation & inspection Services，簡稱AEIS）的檢測驗收。
Wittpenn大橋整體採用正交異性鋼橋面設計，預製化拼裝施工，標準化生產和預先對焊接、螺栓等重點部位進行檢測修復，保證橋樑出廠質量，降低施工對橋樑質量的影響。
小編：正交異性鋼橋面的優勢很多，不再贅述。但其軟肋就是焊接裂縫，一旦解決了焊縫質量與耐久度問題，其優勢就能發揮到最大。對於垂直開啟橋來說，正交異性橋面是一個非常好的選擇，自重輕、易養護、服役壽命長，這個選擇沒毛病。
03
朝聖江心！
印度各界慶祝Gopinathpur大橋修建完成
來源：Times of India ，印度時報
週三，印度東部奧里薩邦為Gopinathpur 大橋舉辦通車儀式。
該橋是默哈訥迪河上最大的橋樑，全長3800米，是印度政府2021年底推出的年度明星工程，歷時8年完成。橋樑造價11.1億盧比，約合9400萬人民幣；
橋樑成功地以T型結構連線江心洲上的聖哈那寺（Shinghanath Temple），兩岸人民結束了依靠渡船朝聖的歷史，並能大大促進當地旅遊業、農業和商業發展，直接受益人數超百萬。
小編：印度今年連續有新的大型橋樑通車，交通基建發展勢頭強勁。這些橋樑基本都是在2014-2016這幾年間完成的設計佈局，但橋樑建設週期普遍偏長。
04
重鑄航天路！
美國翻新佛羅里達州國家航空航天局堤道大橋
來源：FDOT.com，美國佛羅里達州交通廳
21日，佛羅里達交通廳為新美國國家航空航天局堤道大橋（New NASA Causeway Bridge）舉行奠基儀式。
該專案將對現有的堤道大橋做出重大翻新。現存的堤道大橋是一座912米長的開合連續拱橋，1964年由美國陸軍工程部隊建造，服役57年，將於新橋建成後退役。
新橋總長1227米，不設開合結構，橋下淨空28米。新橋預計將於 2025 年底開通，前期投資1300萬美元。
小編：星鏈計劃的實施與基建法案的透過，使該地區航空航天活動日漸頻繁，交通需求增長強勁。新橋將成為Space X 和 Blue Origin 商業太空飛行的關鍵走廊。
05
利令智昏！
中歐北向鐵路大通道因立陶宛外交態度受阻
來源：Lietuvos nacionalinis Radijas ir Televizija, LRT 立陶宛國家廣播電臺
據立陶宛國家廣播電臺週三的報道，沿波羅的海鐵路的承包商中，負責立陶宛境內涅里斯河(River Neris)鐵路橋的西班牙企業(Puentes y Calzadas Infraestructuras)，有三分之二的股份屬於中國路橋工程有限責任公司(CRBC)。因此，立陶宛政府拒絕鐵路開工。
如原定計劃受阻，鐵路將改由白俄羅斯境內透過，以完成這條貫通歐洲南北腹地的鐵路大工程。鐵路橋原定造價6250萬歐元將作廢，將開啟新一輪的路線設計和承包商競標。
小編：利令智昏的立陶宛在東歐局勢上也有動作。透過合縱連橫，使得北向通道受阻，同時，轉而啟動立陶宛—波蘭—烏克蘭—土耳其的交通連線談判。四國有意建立從波羅的海至黑海的運輸新通道，阻斷削減中歐班列和俄羅斯對中歐及西歐的影響力，雄心之大，令人咋舌。
簡訊：
紐西蘭，奧克蘭海灣大橋進入聖誕封橋修復，時間從2022 年 12 月 26 日凌晨 4 點至 2022 年 1 月 9 日凌晨 5 點。
2020年聖誕封橋10天，2021年聖誕將封橋15天，重點排查橋樑抗風能力、鋼結構侵蝕程度並修復塗裝。
奧克蘭海港大橋是紐西蘭最繁忙的橋樑，平均每天有超過17萬輛汽車通行。
奈及利亞，位於奧尼查市的尼日河大橋已處於服役尾聲。該橋1965年通車，雙向三車道，主跨180米，橋下淨空23米。
這座“多事之橋”在聖誕前期間的貨運量激增，引發了幾起對橋樑結構有損的交通事故，官方已派人24小時晝夜巡查，控制橋樑過車數量、嚴禁超載車輛上橋。
智利，CauCau大橋在2014年建造時花費3000萬美元，但因設計錯誤，橋面的開合轉向、路上標識均有錯誤。本次維修將耗資1500萬美元，工期18個月。
美國，22日傍晚，加利福尼亞州薩克拉門託的塔橋照明裝置突然停止工作，原因尚待查明。過往車輛只能憑藉車燈與橋樑的臨時照明系統小心行進。該橋於1982年進入美國國家歷史遺蹟名錄。
印度，施工中的Shantipura大橋發生事故，預製的預應力主樑於20日傍晚突然發生斷裂，主樑暫無人員傷亡報告。初步判定是混凝土預應力施工問題造成，後張技術未能過關。
墨西哥，20日晚間，瓦哈卡地區SANTOS REYES NOPALA鎮的一座步行懸索橋的一根主纜突然斷開，造成30人受傷，包括5人重傷。該鎮橫跨一座小峽谷，有數座連通兩岸的步行懸索橋供居民日常使用。
