2021年對豐田來說註定是不平凡的一年，基本上實現了各個細分領域的“雙車戰略”，有了足夠的實力跟大眾、本田抗衡，之所以豐田汽車發展速度如此之快，TNGA模組化平臺可以說起到了至關重要的作用，旗下大多數車型都是基於這個平臺打造而來，更令豐田欣喜的是，出自該平臺的大多數車型都取得了非常突出的市場表現，像卡羅拉、雷凌、凱美瑞、RAV4、威蘭達等都有很集中的體現，憑藉著過硬的實力以及良好的口碑，得到了廣大國內使用者的支援和認可。
然而，並不是豐田TNGA平臺下所有車型都很暢銷，也有“賣不動”車型，比如今天咱們要說的——豐田凌尚，作為今年6月份上市的一款新車，凌尚上市後的表現並沒有達到預期，7月份和8月份分別賣出了1915輛和1396輛，很顯然，這樣的成績很難與速騰這樣的A+級車型競爭，此外，豐田亞洲獅的表現跟凌尚差不多，同樣沒能得到市場的認可，這對豐田來說並不樂觀。
凌尚之所以賣不動，原因可以說是多方面的，一方面，初來乍到，凌尚作為一款新車，在國內的宣傳力度並不是很大，還有很多消費者不知道這款車，另一方面，新車上市後的優惠力度並不大，表現並不是很親民，此外，凌尚還有一個吐槽比較多的點，內飾的設計比較老氣，看上去比較廉價，以上幾點可以說是凌尚賣不動的主要原因，除此之外，凌尚其它方面的表現還是很不錯的，下面咱們來具體瞭解一下。
從凌尚的外觀來看，能夠看出幾分雷凌的影子，但在設計語言上要比雷凌更潮流前衛一些，全新的前臉非常的激進，格柵重心偏下，多條橫幅式鍍鉻飾條的裝飾呈現出了不錯的層次感，燈組細長且銳利，內部LED光源的加持很吸睛，有著比較強的攻擊性；車身側面造型比較動感，扁平低趴的造型搭配上大溜背的尾部，營造出了幾分轎跑的既視感，尾部的打造同樣是很有看點，全新的尾燈組進行了燻黑處理，看上去辨識度很高，上翹的小鴨尾很性感，後包圍比較運動，尾排採用了隱藏式設計。
而在尺寸方面，凌尚的長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距為2750mm，定位A+級車，相比速騰要略微遜色一些，但內部空間卻很寬敞，完全滿足了家用的需求。
確實，凌尚的內飾真的太普通了，比起激進的外觀可以說差遠了，整個的佈局家族氣息很濃郁，全黑色的設計氛圍很單調，搭配上塑膠材質包裹的面板，營造出了比較強的廉價氣息，懸浮式中控屏雖說比較主流，但尺寸不是很大，看上去不夠大氣，而像三幅式方向盤、液晶儀表盤等都延續了家族一貫的設計，並沒有太大的亮點可言；好在配置上比較齊全，像8安全氣囊、ESP後雷達、倒車影像、全速自適應巡航、上坡輔助、自動駐車、天窗、仿皮座椅、自動空調等都有配備。
動力方面，凌尚搭載的是一臺2.0L自吸發動機，最大功率為171馬力，峰值扭矩為205N·m，傳動力方面，與之匹配的是CVT變速箱，這套動力完全滿足了基本的家用代步需求，並且在平順性以及穩定性方面有突出的表現，加速非常線性；底盤方面，採用的是前麥弗遜和E型多連桿式獨立懸架，調教比較舒適，為乘客提供了良好的乘車質感。從綜合表現來看，凌尚也算是一款比較具有實力的車型，除了內飾的槽點比較大外，其它方面都有可圈可點的表現，如果價格上能夠再親民一些的話，銷量應該會比現在好很多。
