圈速穩壓福克斯RS，逼近高爾夫R！韓系鋼炮的實力被低估了
國內有不少車迷瞧不起韓系品牌，覺得韓系車起步時間晚，相比德系日系沒什麼血統，而且近些年在中國市場上主打的產品都是價效比車型，看起來也不高階。實際上韓系車屬於穩紮穩打的型別，現代起亞集團近些年發展是非常迅速的，世界銷量排名可以達到前4，而且開始逐漸涉足高階領域和效能領域，高階領域有捷尼賽思豪華品牌，效能領域如今已經有了成熟的現代N系列產品。最近在德國紐博格林北環賽道，現代i30N就上演了激情時刻。
這款韓系高效能小鋼炮完成了8分05.19秒單圈成績，對比之下美系鋼炮標杆產品福克斯RS單圈成績8分06秒，也就是說現代i30N單圈成績穩穩壓住了福克斯RS，而且非常逼近高爾夫R的成績。要知道這款韓系小鋼炮只是前驅車而已，對比其他兩款車型都有4驅系統，所以能看出這個成績相當驕傲。
現代i30N其實就是基於i30普通車型打造而來，這就好像寶馬M3和普通3系的區別，看似只是加個字母N，實際上產品風格已經大變化了。外觀造型區別不大，不過增加了很多空氣動力學套件，還有專業鍛造輕量化合金輪轂和更大尺寸的專業賽道運動剎車卡鉗。
車內氛圍對比福克斯或者高爾夫系列衍生車型，現代汽車的科技氛圍和細節做工都不錯，液晶儀表搭配懸浮大屏，前排兩個賽車獨立座椅都有非常全面的分毛皮覆蓋，雖然整車尺寸不大，後排空間也能滿足日常家人出行代步需求，總體來看是比較均衡的實用性體驗。
動力系統其實並不算太強，這臺小鋼炮僅僅採用了2.0升排量渦輪增壓4缸發動機，在高效能車領域只能算入門排量，然而最大輸出功率達到276馬力，這明顯超越了領克03+所用的沃爾沃T5發動機，而且比高爾夫GTI同排量發動機強很多，峰值扭矩更是高達392牛米，有這樣的強悍效能加持，官方宣稱零百加速成績5.9秒，理論最高車速250公里每小時以上。
其實跑紐北賽道最主要的並不是直線加速能力，而是要講究彎道操控的，優異的成績證明了韓系車近幾年進軍世界大賽積累的經驗，一臺前驅小鋼炮跑到8分05.19秒，這就值得小鋼炮愛好者仔細研究，在未來一段時間當中，韓系高效能鋼炮絕對會在世界舞臺上佔有一席之地。
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