浙江安吉，上千平米的倉庫裡，光從盡頭的門穿進來，逆著光，一個又一個箱子被整齊地堆疊其中，箱子裡是包裝完好的辦公轉椅。
卡貝隆董事長李偉元步行其中，環顧四周，心中卻時刻在等待，等待客戶裝櫃的通知……
庫存積壓，訂單分化，貨難裝櫃，船難進港……現金流差點斷了！
“現在工廠最擔心的是什麼？是客戶付了定金，但海運費價格高企，有時候一櫃轉椅貨值與一櫃海運費價格齊平，客戶無利可圖，會佔著倉庫不發貨或延期發貨。”
——安吉當地資深外貿業人士王勇（化名）
貨出不去，增加庫存，對企業而言，只是其中一弊，更嚴重的是現金流承壓。 只有客戶按時結算貨款，工廠避免壓貨，貨物可以快速流通，資金才能轉起來。
業內人士表示，當前國內生產的貨物，即便等到了集裝箱櫃上了船，但走美西航線的話，到了長灘或者洛杉磯港口，還面臨進港難、卸貨效率低的問題。
出不去，進不來，外貿出口兩頭受堵。
史上最早春節放假通知來了
“訂單排到明年”的“超級週期”一去不復返！
12月才剛開始，近日，廣東一服裝廠家釋出通知：放假！
心酸詞：公司訂單沒有了！祝大家早日找到出路！
一紙通知書，幾多辛酸淚！
這麼早放假，有的人表示很羨慕~也有同行表示：自家廠裡得幹到春節前！可真的“被放假”的，卻又羨慕能上班賺錢的……
業內人士認為，今年一些行業行情不景氣，訂單數量驟減一半，廠家庫存最高達到了43-44天；市場充斥著拋貨資訊，廠家利潤普遍低於10%……而如今，又有較往年提早春節放假的訊息出現，這意味著市場真的如此低迷嗎？
要知道，一年前，全國多家外貿企業都呈現出訂單激增、供不應求的火爆氣象，“訂單排到明年”的訊息此起彼伏，外貿行業儼然進入了一輪“超級週期”。
時隔一年，這輪“超級週期”還在麼？“早就結束了，現在是一地雞毛。”王勇透露，去年當地有一些企業轉行湧入到外貿行業，今年有一些沒訂單，怕是支撐不下去了。
排單時間往往反映了一家工廠的景氣程度。在2020年10月的調研中，有中小規模企業的外貿訂單排到了2021年一季度，而部分中大型企業的訂單排期延續到2021年6月。今年11月中旬，有不少小規模企業反饋，自今年四五月後，生意就開始轉淡，訂單比去年少了一大半，目前基本沒有訂單排期。
而一家中等規模的外貿工廠負責人說，去年同期工人、生產線開足馬力，加班加點，今年基本不需要加班生產，排單基本到了12月，但後續怎麼樣，還不好說。相比之下，大企業的訂單排期則更為穩定。據瞭解，安吉當地有規模較大的出口企業的訂單排期到2022年3月。
“內憂外患”，中國外貿企業該如何“熬冬迎春”？
“以前說現金為王沒什麼感覺，因為市場正常時，並不存在現金流的問題，可是現在，現金流的閥門卡得比2019年和2018年還要緊。這其中有2道閥門，第一道是市場閥門，市場訂單少了，貨出不去，造成企業資金流壓力攀升；第二道是金融閥門，企業沒有訂單，資金流動性不強或者資金鍊承壓，也更難從金融機構獲取貸款等支援。”
——李偉元
而在產業鏈上游，大宗商品漲價帶來的成本上漲的壓力仍在，這也導致以代工為主的外貿製造企業，利潤進一步被稀釋。
另一方面，能耗雙控對不少外貿企業造成了不小的影響。
牛皮批發商老郭表示，幫他們生產皮革的工廠在福建，10月份受限電的影響，貨物一度供應不上，原本10天至15天的交期，要延長到1個月。
“限電對我們直接的影響，就是漲價、缺貨。”
——某布藝出口企業負責人
樂歌股份董事長項樂宏指出，限電對企業的影響不小，外貿製造企業面臨多重壓力，但要實現外貿製造企業的高質量發展，“雙碳”目標和雙控仍有現實意義。
據瞭解，因為疫情驅動，東南亞等地低端製造的訂單都湧回來了，刺激國內生產能力急速擴張。令人崩潰的是，東南亞的訂單回來了，海運費也隨之暴漲！
浙江寧波的貨運代理陳陽正在預訂東南亞的海運艙位，最近突然暴漲的東南亞航線運價讓他非常頭疼。據他了解，現在東南亞艙位非常火爆、非常緊張，運價也相對漲了不少，最近高箱都奔著三四千美元去了，泰國大概3400美元。
主要是越南以及泰國，包括印尼、馬來西亞的一些港口，這些港口運價普遍已經漲到了3000美元以上。在疫情前這個運價可能只在200到300美元的水平，在疫情期間到了1000多美元，最高在2021年春節左右出現過2000多美元的行情，目前的價格應該是疫情以來的最高點。
——浙江寧波某國際物流有限公司總經理陳陽
寧波航運交易所資料顯示，11月份，泰越航線運價指數環比上漲了72.2%，最近一週，新馬航線運價指數環比上漲了9.8%。業內專家表示，東南亞的復工復產使得需求增多，運價超預期上漲。東南亞運價暴漲的同時，此前剛剛退燒的中美運價近日出現小幅反彈。12月3日，反映即期運價的上海出口集裝箱運價指數為4727.06，比一週前上漲125.09。
挑戰與壓力並存，“內憂外患”下，中國外貿企業該如何“熬冬迎春”？
樂歌股份董事長項樂宏表示：
“外貿製造業還需要靠質量發展。對於現階段的各種挑戰和壓力，我覺得現在做外貿還是一個字，‘熬’，未來幾年，扛過壓力就是春天。”
最後，希望在“過山車”式的內外市場環境下，各位老闆們都能成功熬過這個寒冬，迎來新的機遇！
來源： 外貿新視角
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