今天升級的是19款寶馬GT630i M運動大旅行家版，座標上海。2.0T直列四缸B48發動機動力不俗，但是搭配上630GT這麼大的車身就有點不夠用了。在低速行駛時響應比較遲鈍，去停車場停車或是爬坡上十字路口時，駕駛感受都會特別糟糕，給人一種笨重的感覺。車主想刷個程式提速快一點，開起來輕鬆些。
首先附上19款寶馬GT630i升級前後資料對比—
原廠：馬力258Ps 扭矩400Nm；
一階：馬力325Ps 扭矩490Nm。
前臉呈現出動感的設計風格，格柵依舊採用了寶馬標誌性的雙腎型的設計，配合犀利的大燈，具有一定的視覺衝擊力，敦實的大屁股有一種重心後壓的感覺。
搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為190KW，最大扭矩為400NM，資料上基本知道這臺B48發動機算是高功率調校，和730Li上的那臺發動機一樣。
車主之前安裝了某品牌的外掛電腦，馬力沒有提升多少，還費油。現在對這臺車做一個一階段的特調。
上海總部技術總監經過初步稽核，和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等，對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個引數，重新最佳化調整。
路試分析日誌，確保程式的穩定，接著是反覆路試、01測試，有條件就上馬力機。不滿意重新調校，直到客戶滿意為止。（這也是特調的魅力所在，邊開邊調，車輛壓力、點火角等資訊一覽無餘）
通過幾版程式的調校，渦輪壓力由1.3bar做到了1.6bar，零百加速從6.8秒提升到了5.9秒！
升級反饋：“起步急加速動力改善顯著，油門不用像之前一樣踩的重才能跑得快了，感覺換了一臺車！”
