2021年快過完了，英國皇家海軍“伊麗莎白女王”號航母打擊群（GSG21）在印太地區的部署也進入尾聲，但對英國皇家海軍來說，這趟遠征之狼狽大概僅次於1941年把整支“Z”艦隊送到日本人屠刀下的那次，因為作為主力的45型防空驅逐艦“鑽石”號，又雙叒叕出事了。
10月18日，這一天本來是“五國聯防”（FPDA）組織建立50週年紀念，其成員英國、紐西蘭、新加坡、澳大利亞和馬來西亞都組織了大批海空力量在新加坡海峽進行了代號為“Bersama Gold”的聯合演習。按理說這麼大的陣仗，作為主心骨的英國肯定是拿出點真金白銀的，而作為皇家海軍的主力之一，“鑽石”號既然已經到了新加坡，沒理由不出現在這次政治意味濃厚的演習中，結果不見蹤影。
就在外界推測這條主力艦是不是又出了什麼故障時，英國駐新加坡大使館發表宣告證實“鑽石”號遇到一些技術問題，很遺憾無法參加當天的活動。
就這一句顯然沒法打發吃瓜群眾，紛紛猜測多半又是因為“鑽石”號的動力又出了問題——“前科”累累的羅爾斯·羅伊斯WR-21燃氣輪機組惹的禍。
此前“鑽石”號和同級的“防衛者”號本來隨“伊麗莎白女王”號遠征印太，承擔整個航母編隊的防空任務。但走了沒幾步，7月初“鑽石”號就被發現並未隨大部隊從蘇伊士運河進入紅海，而是停靠在義大利奧古斯托港，隨後英國官方就確認“鑽石”號的動力系統出現嚴重故障，不久後又轉移到義大利第一大軍港塔蘭託進行維修，更換了整個動力包。
這次維修耗時差不多夠兩個月，整個夏天“鑽石”號都沒能再動一步，直到8月31日“鑽石”號才離開塔蘭託。
按理說經過這麼傷筋動骨的一遭，就算修好了也該回本土進行徹底檢查，然而不知是“鑽石”號的艦員們堅持還是皇家海軍的命令，“鑽石”號沿原定路線前往亞洲，但一路磨磨蹭蹭到10月初才抵達新加坡，而這時“伊麗莎白女王”號航母編隊已進入孟加拉灣，捨近求遠顯然不夠明智，不過正好趕上FPDA聯演，要是能動動拳腳也算沒白跑一趟，可人算不如天算，動力又掉鏈子了。
45型上面裝著的這套羅爾斯·羅伊斯WR-21中冷迴路艦用燃氣輪機技術並不落後，擁有40%以上的熱效率，驅動帶有全迴轉吊艙式螺旋槳的全電綜合推進系統（IEP），但這套系統的可靠性很差，2009年首艘45型服役以來就毛病不斷，首艦“勇敢”號和2號艦“無畏”號曾在大洋上多次發生發動機停機事故——無預兆的“發動機停機，全艦電力喪失，滅燈”。
特別是在熱帶海域如亞丁灣、加勒比海等海域，WR-21的中冷迴路器極其容易出故障，使整個燃氣輪機的工作效率降低，繼而發電能力崩潰，依靠全電推進的螺旋槳當然也馬上停機......對此2018年3月英國砸下1.8億英鎊對全部6艘45型進行“電力專案改進”，也就是增加一臺瓦錫蘭柴油發電機來提高供電能力。
這樣的舉措雖說只能算亡羊補牢但也不能說沒用，只是這次“鑽石”號在義大利大修肯定沒這一項，因為加裝柴油發電機的改裝工程需要持續一年之久——其它4條艦都在朴茨茅斯窩著就等著裝柴油發電機呢，所以這次只能派還沒開始改裝的“鑽石”號和“防衛者”號給航母當保鏢，結果WR-21過於不爭氣，也許英國航母只能用荷蘭護衛艦來當客串保鏢了。
一家人就要整整齊齊的
