它是英國研製的戰略轟炸機，它還是英國空軍二戰後裝備的三種戰略轟炸機之一，它也是世界上最早的一種三角翼轟炸機，他還是被認為英軍在馬島戰爭勝利的重要貢獻者之一，那麼它就是火神轟炸機。
火神轟炸機是英國皇家空軍裝備的第二種V系列轟炸機，它是在1947年，英國空軍部在招標高空遠端核打擊轟炸機的計劃中誕生的，當時阿芙羅也參與了這次競標，並提交了698型方案，經過篩選，英國國防部認為698型符合空軍的要求。
從整體上來看，這是一種飛翼轟炸機，垂尾佈置在兩側翼間上，不過後來國防部根據要求又進行了修改，增加了前機身，並在機身兩側佈置了圓形進氣口，每側兩臺發動機共用一個大型進氣道、發動機外側的機翼內各不止一個彈倉。
確定好方案之後，國防部在1947年簽訂了研製合同，經過兩年多的研製，在1949年9月4號，第一架驗證機成功完成首飛，在試飛中，該款飛機表現出良好的操控性，但是在9月30號的試飛中，因減速板無法收起而失速墜毀，駕駛員不幸遇難。
事故之後，設計局對減速板進行了升級改造，1950年9月6號，第二架驗證機完成試飛，1951年7月14號，第三架驗證機完成了首飛，這時候進氣口從機背移到了一根兩側，後來還換裝了折線前緣三角翼，新機翼的前緣向內折，外翼端前緣的後掠角小於內翼前緣。
經過大量的實驗，698型的原型機研製速度十分迅速，1952年8月30號，698型原型機完成首飛，並在十月將其命名為火神。1957年初，火神B.1型開始進入皇家空軍進行服役，到1959年4月，共製造了45架火神B.1型，裝備了五個皇家空軍中隊。
在後續的生產中，火神轟炸機也衍生出了多個型號，從整體結構設計而言，火神轟炸機採用了無尾三角翼氣動佈局，這是世界上最早的一種三角翼轟炸機，該機擁有一副很大的三角中單翼，再隨展向不同位置，後掠角在一定程度上會發生變化。
而中央翼除了安裝發動機之外，還設有炸彈倉，飛機頭部還有一個大的雷達罩，機頭下部有投彈瞄準鏡，機身腹部有一個長八點五米的炸彈艙，可掛二十一顆四百五十四公斤的炸彈，或者是一枚藍箭空對地導彈，此外還能掛載核彈，接下來咱們看一下它的效能引數。
火神轟炸機能乘坐五人，機身長度為二十九點五九米，翼展三十點三米，高度達到八米，約有三層樓那麼高，機身空重為三萬七千一百四十四公斤，最大起飛重量達到七萬七千一百一十一公斤，布里斯托爾-奧林匹斯101渦噴發動機，最大飛行速度達到零點九六馬赫，使用聲線達到一萬七千米，航程達到七千六百五十公里。
在彈藥裝備上，火神轟炸機的載彈量達到了九千四百五十公斤，其中火神轟炸機配置的彈倉寬度達到三點二米，長度達八點八四米，這個尺寸足夠容納一枚彈翼摺疊的四千噸當量的藍色多瑙河裂變核彈。
這藍色多瑙河是英國第一種制式核彈，它是一種裂變核彈，彈芯為鈽和鈾235的混合原料，爆炸當量一般是一點五萬噸，相當於投向廣島長崎的原子彈，該彈採用內爆式，外形比同期美國核彈要長很多，使其在空氣動力學上有較好的穩定性。
在這裡可以看出，火神的首要任務就是核打擊，不過也能實施常規轟炸，而火神轟炸機的掛載方式通常是兩枚四百五十公斤炸彈，掛載在彈倉內的三個串列掛架上，投彈時交錯投放，這樣能很好地保持重心平衡。此外，火神B.2型還裝備了一種藍鋼導彈。
這個藍鋼導彈有個特點，就是在發射後會先爬升到兩萬一千五百米，然後轉入巡航，在發動機熄火前速度能達到二點三馬赫之後，導彈進行俯衝飛向目標，最大射程為一百八十五公里。
在航電系統上，火神轟炸機裝備了一臺機電模擬計算機攻擊系統，還有綠鑽、多普勒導航雷達、無線電羅盤和無線電高度表、遠端無線電導航系統、接收器、藍魔光學瞄準鏡、敵我識別器、儀表、著陸系統以及火神轟炸機，唯一的自衛對抗系統是ARI18074綠棕櫚語音訊道干擾機，其作用就是讓截擊機無法找到轟炸機的位置。
1982年6月11號到12號，火神執行了黑羊7任務，這也是最後一次任務，當時一架火神直接向阿根廷守軍投下了一串空爆炸彈，當時的阿根廷守軍已經基本被拋棄，這也導致了在一星期內英軍就佔領了馬島。
黑羊行動儘管沒有對阿根廷守軍造成什麼實質性的損失，但是在行動中火神發揮了巨大的恐嚇和牽制作用，這也讓火神被認為是英軍或者是最終勝利的重要因素之一。隨著現代科技與時代的進步，火神轟炸機也在1991年陸續地退出了戰爭的舞臺，服役近半個世紀的火神轟炸機就此落下帷幕。
