來自廣汽豐田的雷凌是一款大家都非常熟悉的車型，經濟耐用的屬性讓它成為了家用車的代表，它在街上的能見度也特別高，只是改裝案例就寥寥無幾了，今天就為大家分享一個來自北京車友黃紫紅的雷凌姿態案例。
這輛車是黃紫紅於今年年初購入的，在購車之時也關注了好幾款車：兩廂思域、8代高爾夫以及雷凌/卡羅拉。黃紫紅也曾經去4S店見過思域的實車，也確實心動，無奈全北京沒有一臺現車，等車又需要很久，只好Pass；8代高爾夫則是因為超出預算太多，也只能放棄；
最後他才來到了豐田，對比了雷凌和卡羅拉之後，選擇了更為年輕運動的運動版雷凌，原廠特定的輪轂、大燈以及內飾就已經運動感十足。因為身邊有一大群玩高爾夫的"損友"，改裝二字已經潛移默化刻在了他的腦海中，對這臺"滴滴車"充滿了憧憬，早已在腦海中制定起了改裝方案。
眾所周知這個車並沒有什麼人改，也找不到很好的參考，最後黃紫紅綜合考慮了車子的動力以及個人駕駛習慣，選擇了姿態風格。"會選擇這個風格，不得不提到曾經在路上見到的一臺'低空飛行'的豐田86了，看見的那一刻就被深深種草，比起那些鋼炮或者效能車帶來的刺激感，我更喜歡這種外觀好看姿態完美的車。"
"因為我駕駛技術一般，並且這個車也確實不適合激烈駕駛，所以選擇了一套Feel Air的氣動避震，搭配BP4控制器。停車酷、走街帥才是我追求的，而且氣動避震也能滿足日常通行的需求，後期也是更換了一些底盤改件，達到更好的姿態效果。"
"最難忘的就是看著自己的車一步步拆下避震，清理、安裝，到最後除錯以及交車這個階段，自己的車一點點的在向著我心中的感覺靠近，這種感覺特別酷，就好像自己的娃在慢慢變好，這種成就感確實令我難忘。"
早期黃紫紅選擇了一套Work M1 31鍛造輪轂，輪轂的選擇對於整車的姿態也有很大提升。"這套輪轂也確實吸引到了很多路人的目光，平時我自己也會逛一逛APP、懂車帝什麼的去學習一下相關的知識和搭配"
"後期我更換了一套BBS RS輪轂，更換這套輪轂也屬於是巧合中的巧合。當時是幫朋友找兩廂思域的改裝案例，沒曾想其中一臺深深吸引了我，亮黑色的車身，降低後恰巧停留在輪轂上沿，鏡頭劃過的瞬間輪轂也在閃耀著自己的光輝，那麼究竟是什麼魔力讓我一直關注著這臺'素素'的思域，腦子裡也在不斷思考，後來不斷的觀看，發現了就是這套輪轂帶給了這臺思域姿態上巨大的提升效果，素淨的黑色車身，搭配著精拋桶身黑色中心蓋的BBS RS，精緻又典雅。"
"自從那以後就徹底中了這套圈的毒，之後天天就在等合適資料的BBS RS輪轂出現。不過老天爺確實眷顧我，最終和這套圈的主人成功取得了聯絡，經過不斷的遊說拉鋸，終於成功將這套圈帶回了家，拿到後也是迫不及待的裝車，也的確是證明了我的選擇沒有錯，洗乾淨後亮閃閃的效果在晚上格外顯眼，為我的車增色不少。"
目前黃紫紅對這臺車並沒有什麼不滿意的地方，只是傾角想再做大點，只可惜這個車並沒有太多的改件可供選擇，想要實現的話就需要付出很多東西。"就目前而言並不是很重要，改車嘛，開心最重要，不要給自己添負擔，但如果後續可以實現了，那我肯定也會去儘早的實現。"
雷凌卡羅拉一直被叫"滴滴車"，而黃紫紅為了掙改價錢也開始用閒暇時間跑起了快車。在開快車的時候也會遇到一些懂改裝的乘客誇讚自己的車改的漂亮，而有一些乘客卻因為車子改裝了怕影響安全，反手就給一個差評，也是讓黃紫紅十分苦惱，難道在他們眼裡原廠低壓鑄造輪轂的質量會比鍛造輪轂更好？
"改車後結識了很多新的朋友，跟他們交往也讓我自己擁有更寬廣的知識面，畢竟每位玩家可能從事的行業都不一樣，我們平時聊聊車的時候也可以扯扯閒篇、互相學習，這樣我覺得也挺好的。"
"接下來就是修繕一下細節方面的計劃了。其實我還是挺喜歡這臺車的，並不是說非要一直改才是玩車，我覺得把這臺車的細節抓好才能體現玩車的意義，買件往上裝誰都會，但是細節的把控這個並不是每個人都能做到的。"
