帶R-Line運動套件的全新上汽大眾旗艦豪華運動SUV途昂X不僅外表更亮麗，大眾全新MQB EVO數字智慧架構也為它帶來更多駕駛樂趣。
在2019年夏天，豪華運動型SUV途昂X為國內中大型運動SUV市場帶來了一股春風，如今隨著大眾全新MQB EVO數字智慧架構的普及，新一代途昂X也來到了大家面前。面對這款外表更亮麗的、匹配了高功率版2.0L渦輪增壓發動機的全新一代途昂X，它能夠給我帶來更強烈的駕駛慾望嗎？我帶著這疑問坐上了全新途昂X的駕駛座。
內飾設計上先讓我眼前一亮，大眾那老套的內飾已經隨風而去。眼前這全新的有形有樣的R-Line方向盤就讓我愛不釋手，比起上一代的方向盤來說，更具有藝術感和時尚感，同時凸凹有致的造型帶來了更好的操控感。全新撥片式數字換擋設計讓中控臺變得更簡潔了，還增添了科技感與檔次感，而鏤空式設計的中控臺區域為儲物帶來了新格局。平視顯示系統、10.2英寸全液晶數字儀表、12英寸多點觸控液晶中控屏組成的三位一體的虛擬顯示系統帶來了更便捷的資訊觀察，讓車輛資訊清晰可讀，增添駕駛艙的科幻感。氛圍燈、曼哈卡頓高階音響帶來了更出色的氛圍感。X-ray鐳射光束式發光飾條讓儀表臺變得更時尚，未來的趨勢是這裡將被螢幕取代。一上車，就被新途昂X全新的內飾設計帶來了好心情。
座椅的操控鍵還和上一代一樣，不過椅面的花紋設計已經變得更年輕和時尚了，帶來的舒適度和包裹度也很好，通風設計帶來了更適宜的溫度。點火開關變成了方鍵，安置在擋把前方，帶來了更出色的整體設計。按下點火開關，發動機運轉很平靜。這款途昂X採用第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發動機與DSG 7擋溼式雙離合變速器的黃金動力組合。DQ501 7擋溼式雙離合變速器可以傳遞更大的瞬時扭矩，帶來更瘋狂的駕馭激情。DQ501帶來的好處是換擋更迅速、使動力性、駕駛樂趣、燃油經濟性都有所提升。
當踩下油門踏板的瞬間便可以感受到2.0T+DSG這套黃金動力系統的出色表現。別看車身接近5m、整備質量超過2t的途昂X這個龐然大物，其從靜止加速到100km/k僅有8.4s，與上一代搭載VR6 2.5L發動機的途昂X相比，百公里加速僅慢了1.5s，足見其帶來的運動激情。別看途昂X車身寬大，可在公路上表現還是挺靈活，隨叫隨到的動力加上精準的轉向帶來了出色的操控效能，相信如果開著它上賽道，一定會帶來讓人滿意的表現。
在鄉村公路的表現讓人滿意，越野路況又會怎樣呢？有4Motion智慧四驅和全路況駕控管家不體驗一下越野路況是有些可惜。我們在下了柏油路行駛了10km後，來到了深山裡的一段林間山路。暴雨過後的山路充滿了泥濘，剛好考驗途昂X的操控效能。選擇越野模式，穩住油門，在4Motion智慧四驅的協助下，發動機低轉速大扭矩輸出讓我駕駛的紅色途昂X輕鬆翻越了一個個山丘，輕鬆透過泥濘、積水、炮彈坑。遇到下坡時開啟陡坡緩降，帶來了更輕鬆的操作。非常輕柔的轉向力度為我帶來了更輕鬆愉悅的操控。在透過視野不佳的路況時全景影像提供了很大幫助，讓我對地形有更好的判斷。
在平緩的丘陵地帶沙石路面可以選擇舒適模式，讓我感受到對於地面細小震感的過濾非常到位，使顛簸路況變成舒適的旅途，帶來更激情的享受。經過這段有驚有險的林間山路駕駛，讓我進一步體會了途昂X的全路況操控效能——8種駕駛模式讓你無論行駛在何種天氣以及何種路面（溼地、崎嶇山路、彎路上），都能輕鬆地完成使用者每一個動作指令，並提升駕乘品質。
全新一代途昂X採用了新的IQ.Drive全場景智慧駕駛輔助系統，在各種不同的天氣狀況下實現多場景駕駛，主動幫使用者應對多維度的駕駛場景，簡化使用者駕駛操作。在城市低速路況，Front Assist前方輔助系統可以幫助駕駛者實現擁堵跟車；在中高速道路變道時SWA變道輔助系統會給駕駛者帶來提示；長途高速公路駕駛時Travel Assist 2.0駕駛輔助系統、ACC自適應巡航系統&Stop&Go智慧跟車、Lane Assist車道偏離輔助系統、交通標誌識別、MKE疲勞監測這幾大功能將一起為駕駛員服務；當倒車泊車時，PLA全方位智慧自動泊車&PLA Help Me輔助功能、PDC數字式前後泊車雷達、Top View 360°全景影像、RCTA倒車緊急剎停功能可以輔助駕駛員輕鬆入位；當遇到上、下立交橋或攀爬山峰時HLA上坡輔助功能、HDC陡坡緩降會帶來更輕鬆駕駛；全場景停車駐車EPB電子手剎、Auto Hold自動駐車、DOW開門預警提醒帶來了更安全、便捷駕駛。
由於採用了全新MQB EVO數字智慧架構，也為駕駛輔助系統帶來了更強大的效能，如Front Assist前方輔助系統可輔助剎停車速從35km/h提升到了65km/h；中高速道路變道時SWA變道輔助系統的偵測距離從30m提升到了70m；ACC自適應巡航系統由原來0-160km/h提升到0-210km/h；通訊速度達到原來的4倍。全新MQB EVO數字智慧架構帶來了更智慧的駕駛樂趣。
除了更全方位的駕駛輔助，還有全面的主被動安全護航策略提供駕駛過程中的安全支援，幫助預防事故，以及在發生事故時能夠保護每一位乘員，減少對乘員的傷害。主被動安全包括全能ESP車身動態電子穩定系統、數顯式胎壓監控系統、全車9安全氣囊、超高強度安全車身。
新途昂X採用了全新一代上汽大眾智慧車聯絡統、多元操作方式，打造全新智慧出行體驗。全新智慧車聯絡統基於上汽大眾雲服務平臺，整合網際網路優質資源，引入豐富多彩的線上服務全面打造人-車-生活的互聯新體驗。包括智慧語音智慧導航、智享娛樂、智趣出行及智聯控車。劇院級7.1聲道哈曼卡頓音響系統、三區自動空調、視覺化Clean Air PM 2.5空氣淨化系統及隔熱率達到了88%的1.18平米Panorama大尺寸全景天窗帶來了清新宜人的豪華氛圍。
外觀是否誘人是許多消費者關心的。隨著運動激情正在被越來越多的消費者喜愛，全新途昂X外觀採用原廠R-line運動套裝帶來了更運動的視覺效果。R-line運動套裝主要包括R-Line蜂窩狀中網格柵R-Line黯黑保險槓、R-Line側標、R-Line特殊後保險槓、R-Line風格後擾流板、R-Line風格高光黑外後視鏡、LED背光鍍鉻門把手、21寸R-Line專屬黑色運動輪圈+紅色制動卡鉗，這一切都更突出了它的視覺效果。
全新途昂X 運動化溜背車身，再加上運用的R-Line套件，營造出更加氣魄、動感、都市的新格調。值得一提的內嵌高光黑裝飾的R-Line特殊前保險槓，搭配底部貫穿兩側的鍍鉻飾條，進一步強調了橫向的視覺感受，也讓前臉更具霸氣。R-Line特殊後保險槓帶高光下擾流板及中塊反射片的設計則非常有新意，黑色包圍飾件面積進一步增大，搭配紅色貫穿式反射片，讓原本寬厚強健的尾部多了幾分動感時尚氣息，總體上帶來了更好的運動張力。新途昂X車身尺寸長寬高達到了4917/1989/1719mm，軸距長達2980mm，整車顯得很氣派。與上一代途昂X相比，車長增加12mm，整備質量降低了45kg。在車身尺寸上，途昂X比車身長度達5052mm的途昂短了135mm，車身高度也降低了54mm，在視覺和操控上都帶來了更運動的效果。
以前駕駛過的都是匹配VR6發動機的途昂和途昂X，其500Nm峰值扭矩的瞬間爆發帶來了十足的駕馭激情，而如今駕駛匹配第三代EA888 2.0T高功版渦輪增壓發動機的途昂X仍然給我帶來了滿滿的駕馭激情。途昂自2017年上市以來到目前途昂家族累計銷量已超過30萬輛，在大型SUV細分市場中表現出色，而途昂X在2019年突破規則、超越想象出世。如今，新途昂X以28.2萬—36.2萬元更具競爭力的價格受到了更多消費者的關注。
