編輯：涅瓦
前段時間不是EDG奪冠了嗎？作為一個英雄聯盟玩家，我當時看比賽也確實震撼了。
打得十分精彩，可以排上2021年度電競比賽TOP3了。
週末，和福特車企的老哥聊到了電競，他說EDG的成功離不開電競的發展。
他說這是個“小三歲”的事物。
·元宇宙正在經歷它的小三歲
何為小三歲？
就是在這個時代裡，一個新領域的拓寬加速期，很大可能不會超過三年，與此也會伴生出各種新科技、新思潮、新動力，你願意瞭解它，你就能感受到它的生命力。
比方說EDG奪冠在2021年，2018到2021年，其實是電競產業的投資加速期，伴隨著IG、FPX成功奪冠，這些事情與資本的重視息息相關。
就算是懶狗，也有“肚子餓也沒有動力減肥”的說法。
在此期間，電競發展的活力我們也都看到了，有天才少年透過電競專案證明了自己，有網癮少年因為參加了青訓班，每天苦練16小時遊戲，最後把網癮治好了的故事。
活力有了，其他衍生的事物也會走起來。
現在全世界都在加速，就是一輛大火車，在90年代的起跑階段沒有掌握先進認知、先進能力的人，跑跑步還能抓上車廂。
現在火車加速了，如果有認為自己跑步就能跟上節奏的，就會陷入漸行漸遠的焦慮之中。
每一個“小三歲”的事物，都充滿著活力，多變且富有想象空間。
過去，人們老說機會是留給有準備的人的。
現在，機遇是留給願意認知新事物的人的。
時代最大的變化，就是認知方式的變化，變著方式嘲笑新事物，不會活得很慘，但會讓自己陷入被動無知中。
比特幣2018年19378美元，幾個月就腰斬了。但3年之後，很不幸，現在是59735美元一枚，經歷了一個“小三歲”，認知變了。
推特創始人傑克·多西的第一條推文，以NFT的形式拍賣，最後以209萬美元的價格出售。
這個數字對他來說，並不重要，但敲定了NFT是個“小三歲”的事物，有活力，有想象力，有變現潛力。
2021年9月21號，馬斯克也剛剛經歷了一個“小三歲”——SpaceX首次實現了私人軌道太空旅行。
SpaceX的獵鷹9號火箭搭載龍飛船發射升空。
火箭升空不足為奇，特殊的是飛船裡的四位乘客並非專業宇航員，而是四位經過一定訓練的普通乘客。
而上個“小三歲”，馬斯克剛把他的車用SpaceX送上太空。
現在，是個勞動回報被不斷壓熨的時代。
以前是千軍萬馬過獨木橋，你在跟許多陌生人PK，上學比成績，上班比業績；未來，你得跟“小三歲”的機器人PK。
·正在研發並投入使用的建築機器人
投資機器人顧問在全球也十分成熟了，而且有著不錯的回報率。
·最為典型的就是WealthFront公司
在擁有了一定的學習能力、工作能力後，認知會越來越重要。
願意瞭解“小三歲”的，則更加重要。
因為未來會有無數種可能性，擁抱某個“小三歲”，至少就扒住了車廂的一扇門。
小三歲的產品雖各有不同，但從本質上來講，他們的誕生，都繞不開兩個重要的思考點。
其一，這些產品要實現人類對未來探索的可能。
AR、VR、元宇宙，5G，這些技術的概念，全部都發端於科幻，根植於未來。
1968年，在《2001太空漫遊》裡，斯坦利·庫布里克創想出了平板電腦的雛形。40多年後，喬布斯在三年之內，讓點觸式的人機互動成為主流。
1992年，尼爾·史蒂芬森用《雪崩》提出了meta-universe的第二時空概念。今天，元宇宙的從業者中，正試圖將其從幻想帶入現實。
所以，如果說科幻的文化產品，是對人類未來可能性的充分探索，那麼小三歲的產品，就是將這種可能性落地。
其二，這些產品要符合新思潮下的需求。
現如今，時代與網際網路緊緊捆綁，在位元組數的不斷增大中瘋狂加速，致使思潮的迭代也一輪比一輪激烈，一輪比一輪迅速。
在這瞬息萬變之中，一個小三歲的產品，不僅要把握住未來，還要把握住當下大眾想要看到的那個未來。
比如說現在，“沉浸”成為一個人人都在談論的話題。
正如“不要臉”，將FACEBOOK更名為META的大佬馬克·扎克伯格所言，“沉浸式”將是未來一切平臺吸引使用者的最重要戰場。
看看當今的網際網路，往大了看，你會發現像百度、騰訊這樣的大公司，正在全力佈局所謂的沉浸式社交。
而《半條命：ALYX》和《Beat Saber》的成功，則讓沉浸式娛樂，被越來越多的資本所注意。
而往小了看，你會發現“沉浸式”已經成了今天各種創業和生活的熱詞。
在它的作用下，傳統的“狼人殺”被改成了更具扮演感的“劇本殺”，各大商場的鬼屋在道具上內卷得越來越精緻。
在微博熱搜上，“沉浸式化妝”“沉浸式收納”，甚至“沉浸式社死”都成了網友們熱議的話題。
所以說，在這個時代，沉浸便成了一款小三歲產品所必備的內在屬性。
而當我們把未來科技與沉浸相疊加，一個當代小三歲產品的特點便呼之欲出了。
比如說，這件產品的互動介面一定要足夠大。
就像在無法滿足單純的影院螢幕所帶來的沉浸感後，3D、4D和IMAX影院便接踵而至一樣。
未來，大的螢幕與豐富的互動是一種趨勢，就像在一臺車上，它的中控螢幕自然是越大越好，最好能實現分屏。
並且，這件小三歲的產品還要足夠智慧，能完美地與使用者實現人機互動，對人類發出的各種指令進行合理的反饋。人類做個手勢，它就知道意思；人類一個眼神，它就明白接下來該執行什麼程式。
與此同時，小三歲產品的出現，也逐漸影響了當代年輕人的消費觀。
我們追求消費的質量，但更追求消費的新潮。
過去，我們在乎的是產品的使用體驗。而現在，在此基礎上，我們還希望能從產品裡碰觸時代的前沿，碰觸那一個個可能的未來。
而這也是為什麼像福特EVOS這樣的汽車，一經推出，就成為小三歲的代表，便在年輕群體中迅速火爆的原因。
進入福特EVOS的駕駛艙，沉浸感瞬間拉滿。
一塊1.1米長的巨大無界屏，直接佔據中控的核心位置，它的長度相當於13個智慧手機，整體約等於一塊27英寸的4K螢幕，告別顯示物突兀的鋸齒，告別曾經小屏的諸多不便。
並且，這塊大屏還採用“多點觸控+語音識別+手勢控制+面部識別”的全方位多維操控。
比如，用手在空中比個OK，系統就會在車裡播放BGM。
而你再做一個“噓”的手勢，音樂就會停止。
除此之外，福特EVOS還採用L2+級智慧駕駛輔助系統。18項高階駕駛輔助功能給予駕駛者全方位協助。
而業內首發的量產車路協同，則讓汽車與路況實時互動，打造整體式輔助駕駛空間，保證使用者在沉浸駕駛的同時絕對安全。
可以說，福特EVOS既符合人們對於未來的想象，也能滿足當下新思潮的需求。
不止如此，作為一臺電車，福特EVOS也在工業設計上保持了其一貫的油車質感。
百年的美學積澱，讓這款車採用前傾動感造型，動能鱗甲格柵，同級零百加速最快，六秒俱樂部成員，在聚合科技的同時，保持了優越的效能。
傳統美學與高科技設計的華麗碰撞，讓福特EVOS成為當下小三歲理念的最佳代表。
它以全新的科技，讓青年一代為之沉浸，以未來之姿，解鎖了生活的驚豔。
設計/視覺 Elaine
