2012年12月，在距離索馬利亞海岸線12英里的地方，鐵鏽斑斑的艾斯伯格號靜靜地擱淺在湛藍色的淺海中。
甲板上有端著槍的索馬利亞海盜在站崗放哨，在狹小的船艙內關押著這艘運輸船真正的駕駛者——22名船員。
原本有23人，但有一名船員經受不住這樣的折磨，選擇結束了自己的生命。
剩下的22名船員已經和這艘來自阿拉伯酋長聯合國（以下簡稱阿聯酋）的船在這裡停留了1000天！
2年半前，索馬利亞海盜劫掠了這艘滿載的運輸船，卻成為了索馬利亞海盜“職業生涯”中最丟臉的一次搶劫。
因為無人繳納贖金贖人，使得這些海盜不得不自費養著人質，生怕這些用來交易的籌碼有個三長兩短導致最後功虧一簣。
那麼，這艘運輸船是如何被打劫的？為何無人付贖金？被關押的22名船員後來都怎麼樣了？
海邊的艾斯伯格號
一次輕鬆的“搶劫”
2010年3月29日，72歲的船長阿里·西拉帶領著22名船員駕駛著艾斯伯格號運輸船，滿載著貨物從葉門出發，準備前往阿聯酋。
行駛了一個星期不到，運輸船進入了亞丁灣。
相較於船員們的輕鬆，年邁的船長對這片看起來風平浪靜的海域充滿了擔憂。
自2005年開始，索馬利亞附近的海域出現了大批的海盜，專門搶劫過往的船隻，扣押人質索要贖金，聯合國還為此專門展開了反海盜行動。
原本艾斯伯格號也可以申請護航，但需要排隊等候，為了不耽誤交貨日期，船長抱著碰運氣的心理指揮船員們出了海。
現在來到了臭名昭著的“海盜巷”——亞丁灣後，老船長神經緊繃，不斷地祈禱著能夠安全駛離亞丁灣。
可運輸船後面追趕而來的小型摩托艇撲滅了他的希望——海盜來了！
船員們只聽說過海盜，但從未親眼見識過，看著那些凶神惡煞的海盜騎著摩托艇呼嘯而來，害怕得四處亂跑，根本不知道該怎麼辦。
這可能是這一夥海盜經歷過得最輕鬆的搶劫，僅僅用時30分鐘，他們就登上了甲板，完全控制住了艾斯伯格號。
然而此刻還耀武揚威的海盜們不會想到，他們將會經歷一場長達3年的拉鋸戰。
控制住船員的海盜
索要贖金，無人應答
索馬利亞海盜打劫船隻後，先把船上的貨物、財物洗劫一空，然後扣押船上的船員作為人質，向所屬國索要贖金，如果願意付錢，那麼就歸還人質和一艘空船，如果不願意交贖金，他們可是說撕票就撕票的。
於是海盜們將23名船員關押在了一間不足5平米的小艙室後，就駕駛著艾斯伯格號前往索馬利亞海岸線附近不足12海里的地方，海岸邊就是海盜們的營地，方便補給和換防。
按照慣例，他們拉著人質拍了一段影片，發往了阿聯酋，還讓船員們聯絡家人。這一次，海盜開價要800萬美金的贖金。
被關押的船員們
說起阿聯酋或許大多數人不是很瞭解，但一說到迪拜，就有很多人都知道。
迪拜位於中東地區中央，是阿聯酋人口最多的城市，也是中東地區的經濟金融中心，還是中東地區旅客和貨物的主要運輸樞紐。
迪拜被許多人看作是富豪們的集結地，至少在這些海盜們看來，800萬美金的贖金對於富得流油的迪拜政府來說不過是九牛一毛。
結果影片發出去了，電話也打了，對方卻沒有任何回覆，既不來講價錢，也沒有提要給贖金。
艾斯伯格號
沒過幾天，海盜們就聽到訊息，阿扎爾航運公司，也就是艾斯伯格號運輸船所屬的公司，更是直接宣佈放棄了這艘船的所有權。
就這樣，這艘運輸船和23名船員一起被扔給了海盜。
這下海盜們有些抓狂，因為在搶劫這艘船之前，他們曾經得到過小道訊息說，這艘船上載著金子和鑽石，可海盜們把整艘船都翻了個底朝天，連個影子都沒有。
他們懷疑是船員們偷偷藏了起來，各種嚴刑拷打，特別是輪機長阿里·穆罕默德·汗遭受了最殘酷的刑罰。
可本來就沒有的東西怎麼可能交得出來呢？
沒能拿到贖金，也沒有金子和鑽石，惱羞成怒的海盜變本加厲的折磨著船員們，但也不敢下重手，萬一失去了人質，他們可就失去了索要贖金的籌碼。
於是他們只能自己花錢，供養人質，期待著迪拜政府能夠“回心轉意”，交付贖金。
求救影片
船員們被劫持的第218天，依舊沒有人願意為他們付贖金。
這天，船員們被告知可以錄一段影片，發給家人、給祖國，給誰都行。
於是有幾名船員戰戰兢兢地蹲坐在被海盜包圍的甲板上，對著鏡頭訴說：“我想告訴我的家人，我還沒死……”“請不要放棄我們，請尊重我們……”
船員們的語氣中帶著驚恐和絕望，懇求祖國和聯合國以及任何有能力的組織，能夠來救他們脫離苦海。
被關押的船員之一
這樣的舉動並不代表海盜態度軟化，大發慈悲什麼的，正相反，這些海盜已經感到不耐煩了。
想他們縱橫亞丁灣多年，依靠著扣押人質索要贖金這一手段，無往不利，屢試不爽，萬萬沒想到如今遇到了一個不按套路出牌的，不給贖金，不顧人質死活，害他們白白養這些人質，還養了這麼久。
於是海盜們打算利用這些船員們向外界的求援，催促有關方面儘快交贖金。
影片很快流傳開來，除了對索馬利亞海盜的厭惡的聲音變多以外，迪拜政府依舊在裝聾作啞，對飽受折磨的船員們視而不見，沒有任何人願意為這些可憐的船員們負責。
被關押的船員之一
憤怒的海盜們把氣都撒在了無辜的船員們身上，23個人成天擠在不足5平米的房間內，睡覺的時候連平躺的空間都沒有。
食物都是一天或是三天一頓，三瓶水就是23個人一天的量，有時候食物和水都沒有，船員們只能忍著飢餓，收集雨水來喝……
更別提還有海盜們的拳打腳踢，每個船員身上都或多或少地帶著傷，一看到海盜走過來就會打顫。
一名船員回憶說：“他們對待我們，就像對待動物一樣。”
船員們被關押的房間
在如此無望的生活中，三副懷基·阿克拉姆再也無法承受，選擇了自殺。
同伴的死亡又給船員們的心頭蒙上了一層陰影，他們不再期盼著有人能夠來救他們，甚至開始懼怕新一天的到來。
就在船員們萬念俱灰時，一個最不可能出現的國家站了出來——索馬利亞聯邦共和國。
實力不夠，外援來湊
一說起索馬利亞，很多人第一時間就會想到猖獗的索馬利亞海盜，並下意識地認為這裡就是個賊窩，全民皆海盜。
但就像是有人喜歡熱鬧，有人喜歡安靜一樣，並不是所有的索馬利亞人都喜歡過海盜那種刀口舔血的生活，也有不少人渴望結束內戰，過幸福和平的日子。
被解救的船員之一
於是索馬利亞政府下定決心要整治這些為非作歹的海盜，但心有餘而力不足，長年戰亂導致經濟、政治、教育等體系崩塌，能夠維持表象的和平已經非常不容易了。
但索馬利亞聯邦共和國還是選擇了站出來表示對此次事件負責，並會盡全力營救人質。
國際上有不少勢力對這件事都抱有一種看笑話的態度，這不就是賊喊捉賊嗎？這人質要能救回來才怪了！
索馬利亞卻用實際行動來表明了決心，政府在索馬利亞北部灣距離博薩索5公里的地方建立了普特蘭海警基地，招募索馬利亞人入伍，其中還有不少人曾當過海盜。
普特蘭海警基地
在基地建成後，阿拉伯聯合大公國這才好像想起來本國還有20多個人質被扣押著，於是送來了一些捐贈物資：卡車、容器和軍事裝置。
人員有了，基地有了，裝置有了，但索馬利亞政府還是很有自知之明的，很清楚以普特蘭海警現在的實力，跟去送死沒什麼兩樣，於是經過慎重考慮，他們決定向南非僱傭軍尋求幫助。
僱傭兵擁有非常出色的能力以及豐富的作戰經驗，他們裝備精良，訓練有素，海盜對他們來說不過是小菜一碟。
普特蘭海警
授人以魚不如授人以漁。索馬利亞政府請僱傭軍幫忙訓練普特蘭海警，培養出一支訓練有素的軍隊，然後把這一訓練模式延續下去。
山姆·卡翁達是最初前往普特蘭的僱傭軍之一，他的任務是要訓練普特蘭計程車兵們，教會他們怎麼在殘酷的戰場中存活下來並取得勝利。
當他來到基地後，有些犯難，普特蘭海警招募的都是索馬利亞本地人，因為長期的戰亂和食物匱乏，每個士兵都有營養不良的症狀，長得比較瘦小。
山姆說：“我如果用以前的訓練方式去訓練這些人，那會殺了他們的。”
山姆·卡翁達
於是山姆先從飲食入手，確保士兵們能補充足夠的營養，變得強壯一些，然後調整訓練的難度，循序漸進。
當訓練結束時，山姆自豪地說：“我們離開的時候，他們已經是專業士兵了。”
普特蘭海警的訓練成果十分喜人，於是他們把目光投向了海岸邊擱淺的運輸船——是時候奪回艾斯伯格號了！
18天的動盪不安
2012年年末，距離艾斯伯格號上的船員們被劫持已經過去了2年半，在東非索馬利亞海岸，南非的僱傭軍和普特蘭海警整裝待發。
亞瑟·沃克是南非軍隊的退伍兵，他擁有長達20年的豐富作戰經驗，這一次他主要負責空中支援。
亞瑟·沃克
12月4日，船員們被劫持的第982天，亞瑟駕駛著直升機從空中偵察，想要找到人質被關押的位置，卻只拍到了1名海盜，正警惕的看著空中。
這表明人質被關押在了船艙內比較隱蔽的位置，加大了營救難度。
12月10日上午5點30分，海邊的薄霧散去，海盜們居然把艾斯伯格號開到了距離岸邊700米左右的位置！
鏽跡斑斑的艾斯伯格號
絕不能錯失良機！行動指揮官讓士兵們就位，準備試探一下船上海盜們的火力佈置。此時普特蘭海警部隊有3架口徑為12.7mm的機關槍，裝載在越野車上，還有7.62mm的口徑機關槍，作為試探綽綽有餘。
一名年輕的普特蘭海警發射了一枚火箭推進榴彈，火光在空中一閃而逝，接著在艾斯伯格號上炸響。
突襲開始了！
海盜們紛紛醒來，一顆顆子彈飛射在士兵們的身前、腳下，指揮官立即下令：“用機槍向船開槍！”
然而機槍卻遲遲不見火光，原來是機槍突然出了故障，普特蘭海警經驗不足和缺乏訓練的一面在此刻成為了幾乎致命的缺點。
機槍出了故障
對面的海盜見岸上的火力並沒有那麼兇猛，於是搬出了重機槍來進行掃射，大約從700米開外就毀掉了普特蘭海警的一些車。
普特蘭海警們只能且戰且退，幸運的是沒有造成傷亡。
雖然這一次的突襲以失敗告終，但指揮官們瞭解了一些海盜的火力配置和兵力部署，為下一步的行動佈置做好了鋪墊。
亞瑟駕駛著直升機去裝載補給，指揮官帶領隊伍向高地進發，他們計劃到第二天清晨再行動，打海盜一個措手不及。
車上的彈孔
夜晚降臨，岸上計程車兵們抓緊時間休息，為第二天的行動做準備，然而海盜們也沒有坐以待斃，在11日清晨，7名海盜從船上下來，乘坐小艇來到岸邊，悄悄摸到了士兵的營地裡，發起了偷襲。
但普特蘭海警已經今非昔比，他們按照訓練內容迅速反擊，用最快的速度結束了這一場偷襲。
最終，7名海盜中3人被擊斃，1人逃跑，剩下的3人被生擒。
這一次小規模交火的勝利極大地鼓舞了普特蘭士兵們，指揮官立即決定乘勝追擊。
被生擒的海盜
補足了彈藥的隊伍立刻向岸邊進發，這一次他們提前檢查好了所有武器，保證不會再出現和昨天一樣的錯誤。
機槍口不斷吐著火舌，高地計程車兵們也在尋找著目標，海盜們被全面的火力壓制打得頭都不敢冒，被普特蘭海警斷了陸地補給的他們毫無還手之力。
即便到了這個時候，海盜們依舊不願意投降，也拒絕交出人質，場面一時僵持住。
普特蘭海警們
12月13日，普特蘭海警和南非僱傭兵們決定，派出狙擊手清掃部分海盜，沒想到的是對面也有狙擊手，雙方展開了緊張的對決。
船上有著許多集裝箱，又有很多躲避的掩體，給海盜提供了很好的作戰環境，相反岸上計程車兵們幾乎是完全暴露在了空曠的沙灘上，地形十分不利。
狡猾的海盜躲在船舷處，從岸上幾乎看不到他們，於是狙擊手只能對著船舷開槍，一輪交火下來有3名普特蘭士兵受傷，於是行動只能暫時停止。
原本指揮官計劃是能更早地結束這場營救行動，卻沒想到拖了這麼久，大家都有些沮喪。
第二天，海盜透過船上的行動電話表示，他們決不妥協，哪怕全軍覆沒也不願意交出人質，岸邊的隊伍也不再猶豫，繼續進行火力壓制。
與此同時，三艘小艇載著普特蘭士兵從海面上靠近了運輸船，海盜見狀馬上進行掃射，想阻止他們的靠近，岸邊的部隊及時提供了火力掩護。
第一艘小艇到達了船邊，想要爬上運輸船時卻發現帶來的梯子太短了，這時第二艘小艇也出發了，因為海浪顛簸，還有一個人不小心落了水。
第一艘小艇到達了船邊
確認無法登船後，第一艘小艇原路返回，並示意第二艘小艇一起離開，最終三艘小艇都安全返航，但有一名士兵中彈，當場死亡。
雖然作戰失敗了，但指揮官看到了成功的希望，於是他命令手下搬出了殺手鐧——蘇聯造的B10無後坐力炮，這種武器殺傷力夠大，射程能達到4000米，但有效精準度不超過400米，於是他們準備從沙灘上進行瞄準。
“嘭！”
B10果然夠猛，一炮就擊穿了運輸船的鋼板，這一下給了海盜很強的威懾力，信心直接被擊垮，他們害怕了，有些海盜試圖登上小艇逃跑，但被空中盤旋的直升機擊落了一艘，海盜們又狼狽的縮回了運輸船。
B10已經標準了艾斯伯格號
經過12天的僵持，無法補充彈藥、食物、藥品的海盜們做出了妥協，他們透過行動電話和普特蘭海警交涉，用兩名健康狀況不太好的人質換一袋子糖和一些阿拉伯茶。
（注：又名恰特草，可以提神醒腦，減輕疲勞和飢餓感，但它屬於一種軟性毒品，我國已經把恰特草列入第一類精神藥品進行管制，屬《刑法》《禁毒法》所指的毒品範圍。）
普特蘭海警立即派出一艘小艇，把兩名人質接了回來，當晚就把他們送回了基地治療。
普特蘭海警去交換人質
12月23日，已經山窮水盡的海盜頭目提出與海警進行談判，其中一名談判者是附近居住的平民，但他是船上兩個海盜的父親。
這位老者懇求海警們放過船上的海盜們，並保證一定會和海盜們進行交涉，把所有人質全部釋放，但作為交換，需要讓所有海盜都平安離開。
普特蘭海警指揮部經過慎重考慮後，答應了這個交換條件。
沒過多久，船上還存活的海盜們在船的另一邊放下小艇，飛速往和普特蘭海警相反的方向逃竄，頃刻間就消失不見。
被解救的船員
岸邊的海警們又等了一會，確認船上已經沒有任何一個海盜之後，組織隊伍乘坐小艇上船解救人質。
被囚禁1000天后重見天日
12月23日，距離艾斯伯格號運輸船被劫持已經過去了1000天，普特蘭海警們成功解救了船上的22名人質。
這時海警們才發現，人質們被安置在了船上靠外側的房間裡，成為了人肉盾牌。
船員們也說自從12月10日開始，就總是聽到許多槍聲，子彈在頭頂飛來飛去，所有人都在找躲避的地方。
激動的船員們
他們出不去也不知道外面是什麼情況，也不知道是不是來救他們的，還以為要殺了所有人。
一名船員打趣地說：“在這裡，我們度過了比較‘平靜’的3年，反而是最後的18天裡十分動盪不安。”
當船員們重新踏上堅實的土地時都忍不住痛哭流涕，在被囚禁的將近3年時間裡，他們中的每一個人都遭受了無法想象的折磨。
慘遭酷刑的輪機長
除了自殺的三副，輪機長是被折磨得最慘的人。海盜們認為他很可能知道金子和鑽石的下落，於是對他進行了嚴酷的逼供，雙耳被切掉，左腿也被金屬棍打斷。
但總體來說，人質們的精神狀態都還不錯，他們強大的內心和樂觀的心態讓他們撐到了重獲自由的這一天。
