“蒙上雙眼坐進車裡，你很難想象這是一輛2018年生產的汽車。”
當思域磨平了身上的稜角之後，飛度這輛曾經是本田最適合家用的買菜車，成為了如今最符合本田氣質的一臺車。在這個車內螢幕動輒10英寸起步的年代，這輛飛度GK5甚至還需要將ASB+EBD貼在車尾門，連ESP也只有頂配才擁有。如果不是地球夢發動機，GK5可能就只能和金盃比比誰的配置高了。有句話說出來可能不太中聽：當一輛可玩性足夠高的車有著足夠低的價格時，確實會導致玩車人的素質參差不齊。這也是為什麼我們從沒有發過關於GK5的改裝內容，畢竟願意為了幾萬元的小車去探究品牌背後故事的人，真的寥寥無幾。
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“為可以輕易獲得的車，投入無法計量的精力。”
當我購入了一臺奧拓之後，我才真正意識到玩車的精髓：當你去完善一輛車時，付出的心血可以遠大於車輛本身價值時，你就離玩車的真正樂趣近了一步；而當你擁有一輛車之後，你願意去了解品牌背後的輝煌與黑暗，願意探究一輛車除了代步工具之外的樂趣時，你才能真正走進玩車人的世界。
“給你一張白紙，你願意在上面留下什麼痕跡？”
坐進車內，極致的塑膠感撲面而來，手動擋防塵套可能是車內除了座椅以外唯一柔軟的存在。對於這樣一輛內飾簡陋到極致的車，有人會嗤之以鼻，有人會面露難色，而車主選擇用一套DEFI三聯表和11000轉表底的轉速錶，以及Rver快排給內飾的白紙做出合理的點綴。與其用低劣的碳纖維貼紙來掩蓋整個內飾，不如用拆空的方式展現本田該有的競技性。
“在這個小屋裡有你想要的一切，包括夢想。”
並不是住在豪宅、擁有遊艇的生活才稱得上幸福。對於玩車人來說，哪怕只是一個簡陋的小屋，能停下一輛車，能放下一些雜物，同樣足以成為一種幸福。作為平時代步的主要交通工具，這套ENDLESS剎車還是要留到賽道中再去使用，於是它們被作為“鎮屋之寶”暫存在這間小屋中。
“Kanjo可以是貶義詞，也可以是褒義詞。”
每一種改裝風格背後都有一段故事，有的可能是輝煌的歷史，有的可能是拿不上臺面的陰暗。時至今日，我們不必追本溯源，去效仿曾經的劣跡。在公共道路上肆意穿梭，用刺耳的排氣聲吸引別人的注意，這是曾經黑暗年代的Kanjo。如今，Kanjo文化留下的更多是復古的塗裝、切槓掏洞偷輕、接近賽車的簡潔內飾、在賽道中對於彎道的渴望，以及對於本田運動血液的留戀。
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