在汽車保養中都存在哪些誤區？怎樣才不會被坑錢？
車輛在保養時無論是4S店還是外部的養車機構，都會推薦給車主一些保養專案，那麼車主朋友怎樣才不會被坑呢？
1.如果發動機沒有怠速抖動等情況，不用刻意去清洗節氣門積碳
節氣門積碳現象在早期“拉線節氣門”比較普遍，廠家將曲軸箱通風管道節氣門前後端管道相連，利用進氣管道的負壓將曲軸箱內的廢氣抽入氣缸重新燃燒，以此達到平衡發動機內部壓強和滿足排放法規的問題，因此機油蒸汽導致產生了積碳。而目前車輛都是使用的電子節氣門，沒有了“怠速旁通閥”，透過電機控制節氣門翻版，達到怠速的目的；大部分都是又渦輪增壓機型，曲軸通風的閥門設定在渦輪前方，所以大部分機油蒸汽都會被渦輪和中冷器消耗掉，積碳的情況從原理上講會很少發生。
所以目前的無論是自吸還是渦輪增壓車型，都不用可以去清洗節氣門，而且像渦輪增壓機型的話，如果真的出現了必要清洗節氣門的情況，需要進行的是整個進氣系統的清洗，只清洗節氣門是遠遠不夠的，
2.變速箱油更換週期要根據行車說明書，免維護並不是一直開不用管
一般車型的保養手冊上都是寫的6萬公里更換，按照說明書正常保養更換就可；而另一種免維護變速箱，並不是字面意思一勞永逸,一般都是10年或者24萬公里才達到換油週期，當然如果提前換，只有好處沒有壞處，不提前也沒有影響，但是無論是“免維護”還是“終身免維護”，都需要進行相應的定期檢查，如果出現變質情況就要及時更換了。
關於重力換油和迴圈機換油，當然迴圈機換油更徹底更乾淨，但是價格也更高，而且大部分情況重力換油都能夠滿足，所以沒有必要刻意去追求迴圈機換油，如果保養人員推薦迴圈換油，可以拒絕，當然預算充足可以選擇。但是如果是上文中提到的油液變質，或者是超過保養公里數太長，還是建議採用迴圈機換油，迴圈機對於變速箱內部油路的殘餘油量，抽取的更加徹底，更換效果會更好。
汽車保養其實就一個原則，不該花錢的沒必要花，該花錢的也一概不能省。
（文/澤宇 文中圖片源自網路，如有侵權請聯絡刪除）
