為什麼效能車都在爭“紐北”之王？

2020歐洲盃剛剛落下大幕，“鋼鐵戰車”德國隊雖然戰績並不理想吧...但筆者即是球迷也是車迷，所以提到德國還有一個永遠也繞不開的話題——紐博格林(Nürburgring)北環賽道，如今這裡已經成為了各種效能車的測試“聖地”，今天筆者就和大家聊聊為什麼這裡可以被稱之為“綠色地獄”。

說起“紐北”它也永遠繞不開一個人，那就是奧地利車手——尼基·勞達（Niki Lauda）。1976年的F1德國大獎賽，尼基·勞達駕駛的法拉利312 T2賽車在跑到第二圈時，後懸掛系統突然發生故障，車輛瞬間起火失控，釀成了慘痛的事故。後來因此它被稱為史上最勇敢的賽車手，於2016年獲得勞倫斯終身成就獎。

就此事之後，許多車手都聯合抵制退出“紐北”F1分站，但誰知專業車手們的這波操作，反而讓“紐北”名震四方，慢慢的很多車迷朋友們都駕車慕名而來，都想要感受一下這個“連F1車手都畏懼的可怕賽道”。

紐博格林賽道位於德國境內，在科隆市正南約40英里紐博格（Nurburg）小鎮，故因此得名。整個賽道以落差大、彎道多而複雜而聞名，紐博格林包含了全長20.8公里的北賽道（Nordschleife）和全長5.148公里的南賽道（Sudschleife），所以，人們常說的賽車聖地“紐北”即指北賽道。

整個賽道地形起伏路面落差高達300多米，其間夾雜了177個彎道，在賽車飛馳中，車手因多處彎道上下起伏會讓人有強烈的嘔吐感，因此紐北也被人們稱之為“綠色地獄”。

當然在這麼“刺激”的賽道里除了舉辦知名的F1賽事之外，還有舉辦過——紐博格林24小時耐力賽，這個賽事是一個房車與GT參與的耐力賽賽事，在紐博格林全環舉辦，賽道佈局長度為25公里（15.5英里），它允許超過200輛賽車、700名車手參與其中。

正因為有了上面的這些賽事以及“尼基·勞達的故事”後，各大汽車廠商都把這裡當成了一個測試車輛效能的“標杆賽道”，換句話說只有經過“紐北”的“歷練”之後，才能證明自己的能力。

經常關注“紐北”圈速排行榜的朋友們應該也有印象，蔚來EP9曾經在2017年5月12日，以6:45.900的成績重新整理了紐北最快量產車圈速紀錄，但很有趣的是這個記錄僅僅保持了兩週，就被邁凱倫P1 LM以6:43.200的成績打破。

所以在這個被稱作“綠色地獄”的賽道之中，各大品牌廠商的效能車輛每天都在於物理極限做著抗衡，當然能在這裡安全跑完的話對車手也是一種極大的挑戰和考驗，說不定明天看看榜單...記錄又會被打破...