大家好！我是檢車家的東子，好久不見，各位看官老爺想我了沒？我們檢車家是一個獨立的第三方檢測機構，專門檢測二手車，幫客戶“排雷避坑”~
提到豪華品牌中型車，我相信大部分人第一反應就是賓士C級、奧迪A4L和寶馬3繫了， 賓士C級、奧迪A4L和寶馬3系這三位歡喜冤家已經在國內豪華中型車市場鬥爭多年，卻似乎真正難分高下。在曠日持久的較量中，三者都各自使用渾身解數，改款、換新、增配輪番上陣，這三個裡面要說誰最受歡迎，我個人看法還是賓士C級，因為我在二手車市場上見過它最多，哈哈哈哈哈……開個玩笑，讓我們一起來看看今天的檢測案例吧。
今天這臺車是客戶前一天聯絡的，第二天一早我就火急火燎地趕過去了。好傢伙，看車帶了一個班，五六個人在等著我，客戶過來給我說了一下大致情況，這車是親戚幫忙介紹的19年上牌的，22w，比正常行情低了幾萬塊，據車販子說這車目前三萬多公里，前後小碰了一下，換了個大燈和後槓，其他就沒啥問題了，只不過客戶經常看我們文章，還是覺得不放心，就找到我們來檢測一下，畢竟20多萬的車，要是有什麼問題，就太不划算了。
其實聽到這個價格，我心裡就打了個問號，今天由於晶片產能問題，二手車的行情都比往年高得離譜，今天這臺車按照常理在二手車市場上應該在25萬左右，車販子報價明顯遠遠低於這個行情，事出反常必有妖，說不定今天要讓客戶失望了。
老規矩，先來看看這輛車的基本資訊吧：賓士C級 2019款 C 260 運動版，2019年3月出廠，同年6月上牌，目前表顯里程35501公里，新車指導價31.08萬，賣家報價22萬。
按照車販子的說法，這個車左前大燈換過，所以我們先來看看這個地方的漆面數值，從上圖可以看到，這個位置的漆面數值716，證明這個位置有鈑金，看來換的燈也是這個了。
接著我看了下前蓋固定螺絲，發現沒有拆卸痕跡，邊緣的膠也是原廠的，猜測前部碰撞不大，這不過現在還不能過早地下結論，等會兒看看發動機艙再來綜合判斷。
接著往下看，從上圖可以看到，該車左前翼子板有重新噴漆，左側A柱也有噴漆，但仔細檢查了一下，這個地方沒有鈑金應該只是刮傷導致的。前擋風玻璃還是原廠，左前門還是原車漆，不過這劃痕已經傷到底漆，客戶老爸看到我指著這個地方在拍照，也過來扣了一下，所以照片中有兩隻手。
左後門還是原車漆，沒什麼大問題，但是到了C柱這裡的時候，我發現整根C柱都有鈑金，而且數值挺高，開啟門的內側也做了鈑金，拉開膠條檢查焊點，好在裡面沒有切割，不過C柱鈑金這個程度在國標當中已經是事故的範疇。
尾燈裡面有一層濃重的水霧，照理說這個年頭的車不應該出現這個問題，應該是換的水貨導致的，從上圖右上角可以看到，後蓋裡面的固定螺絲，竟然不是用的六角螺栓，這修車工藝也太粗糙了，後蓋邊緣的鈑金膠也是重新打的，充分說明後蓋更換，說老實話，這樣的修車工藝我還是第一次見，太敷衍了。
為了弄明白後部的事故有多大，我們拉開內襯再來仔細尋找答案。從上圖可以發現尾燈框架有變形鈑金過的痕跡，揭開蓋板，發現備胎槽的膠已經溢位來，明顯是後打的，不過賓士C級後面用的是可拆卸式的備胎倉，換一個倒是不影響使用。
緊接著我們來看看這臺車的右邊側，從上圖可以看到，右側C柱也有鈑金，右側的前後門以及翼子板都還是原車漆，就不多做贅述了，就目前來看，跟車販子說的前後小碰撞明顯的不符。
接下來，我們看看發動機艙，在C 260上，賓士再次玩起了數字遊戲，它搭載的這臺代號為M264的發動機實際上排量只有1.5，和它的兩個對手比，確實不夠看，雖然加上了48V微混技術，綜合輸出功率184馬力，跟老款的C 200持平，但280牛·米的扭矩甚至還小了20牛·米，且0-100km/h官方加速時間從原來的7.7秒增長到8.3秒。至少從賬目引數上來說和前代比弱了不少。
最前方的中冷生產日期跟車輛出廠日期能對的上，防撞梁的螺絲也沒有擰過，右前大燈的生產日期能對的上，左前大燈生產日期被扣掉了，車商既然明說了左前大燈更換，應該就是被原車主扣掉了。
從上部看進，排氣支管沒有拆卸，由於發動機是縱置的，機腳要等上架子的時候再看了，不過就目前來看是沒有過大修的，正當我準備檢查油水這些時，客戶父親跟客戶一起走了過來，問了一下車輛情況，又要看車輛的出險記錄。
後臺小姐姐也及時給我發來了這輛車的出險記錄，好傢伙，我直呼好傢伙，合著這臺車這幾年淨出險了！客戶兩父子看到這個出險記錄，也是臉色瞬間變成了豬肝色。
“這車兩年出險這麼多次，加起來出險金額都差不多20萬了，離買個新車都差不多了，估計是這車不吉利，不如加個兩萬塊錢去買個精品的，二十多萬都出了，差這兩萬塊錢？”老爺子說到。於是客戶也就讓我不用再浪費時間了，他們自己就去找賣家協商退訂金的事兒了。
咋說呢，今天這個情況確實讓人惱火，這個親戚也不厚道，全家人浩浩蕩蕩地過來看車，結果發現這車和賣家宣傳的差距很大，一大家子人過來看車就是圖個高興，不是結婚用車就是孩子的第一臺車，想著抄底個豪華品牌的中型車，也漲漲面子。但東子我說句可能不太好聽的話哈，如果有這個預算，合資品牌的新車選擇的空間很大，買車的虛榮心都有，但切記不要為了面子，而不要裡子！
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好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比，如果有喜歡我的朋友，請為我點贊加關注，我們下期再見。
