2021年墨西哥大獎賽：週五輪胎分析

在一條非常骯髒、非常滑的賽道上，紅牛車手維斯塔潘最終在週五的自由練習賽中表現出色，在FP2搭載C4軟胎做出了1m17.301秒的最快圈。梅賽德斯車手博塔斯在FP1中速度最快，同樣也是搭載軟胎做出的。下午，隨著賽道表面留下更多的橡膠，這條已經兩年沒有用過的賽道有了很大改善。

由於海拔2000多米的稀薄空氣，墨西哥的下壓力將減少了約25%，賽道表面抓地力不足，輪胎表面過熱，這強調了輪胎管理的重要性。

天氣一整天都很溫暖乾燥，FP2的空氣溫度為24度，賽道溫度為40度。預計週末剩下的時間也是如此。

到目前為止，C2硬胎和C3中性胎之間的效能差距約為0.6秒/圈，而中性胎和C4軟胎之間的效能差距與預期相似。

伊索拉Mario Isola：倍耐力F1賽車主管

“今天早上，車手們不得不處理一條極其‘綠色’和骯髒的賽道，這條賽道造成了一些磨損和顆粒化，特別是在左前胎和左後胎，但隨著更多的橡膠留在賽道上，賽道特性大大改善。今天的許多成績都是搭載軟胎做出的，特別是在早上，因為車手們想節省中性胎，以適應FP2更具代表性的賽道條件，併為明天保留兩套這種配方的輪胎，一些車手可能會試圖用中性胎衝Q2，並在正賽中選擇一停策略。”

2021年墨西哥大獎賽：週五輪胎分析